AJUTOR CU UN CARBURATOR WEBER 40 DCOE 151

Salutări, am un Dodge 1500 din 1974, model argentinian. Am vrut să adaug puțină putere și, după ce am auzit comentarii despre performanța bună și reputația competitivă a carburatoarelor Weber, am decis să cumpăr o piesă de la această marcă. Carburatorul în cauză este un carburator de tip 40 DCOE 151 cu orificiu dublu orizontal. De atunci, a fost un adevărat coșmar. Am fost înșelat, nu a fost reglat și sunt pe cale să arunc prosopul. Regret sincer că am făcut acea adaptare. Consider că este o greșeală teribilă să înlocuiesc Holley-ul original cu această mizerie italiană. Mai mulți mecanici s-au confruntat cu asta și am urmat toate recomandările lor. Am schimbat inelele O mici, toate garniturile caroseriei, perforatorul de bază, duzele, chiar am făcut o galerie de admisie nouă etc. Am petrecut două zile întregi cu un mecanic încercând să ne dăm seama de ce se oprește brusc când acceleram brusc și, deși am reușit să remediem „parțial” situația accelerând treptat pentru a o porni, problema scurgerilor de combustibil dintr-unul dintre orificiile sale, cel care duce la filtrul de aer, același unde de obicei montează și accesorii precum celebrele claxoane de tip competiție, nu a fost rezolvată. Benzina țâșnește fără niciun motiv aparent, iar pe capacul filtrului se depun bălți de combustibil. Chiar nu știu ce să fac, cer un SOS deoarece investiția a fost considerabilă și nimeni nu dă niciun răspuns despre acel carburator, în afară de faptul că este aproape imposibil să obții piese de schimb pentru el, e ca și cum ar fi unic în lume, deoarece am căutat informații ore întregi pe Internet, în alte forumuri mecanice, tutoriale și chiar pe YouTube, apar toate modelele cu excepția acestuia, singurul lucru pe care îl pot găsi este istoricul Weber în lume și anunțuri de vânzări, este o adevărată RUȘINE, AJUTAȚI OAMENII, VĂ ROG!!!!!!.

Vă mulțumesc pentru atenție și colaborarea promptă.
Salutări din Bogotá Col.

Bună ziua. Verificați nivelul din rezervor dacă nu este prea ridicat și diametrul difuzoarelor de aer ar putea fi prea mare pentru motorul dumneavoastră și nu va trage suficient
aer. Mult succes!

Prietene, aș vrea să-ți spun că carburatorul Wever este foarte bun. Am avut un Dodge 1500 cu acel carburator și am fost cu adevărat uimit de economia și eficiența lui.
Pe baza raportului pe care mi l-ai trimis și a ceea ce a făcut mecanicul tău la carburator, care l-a stricat, îți recomand să-l înlocuiești cu duzele cu care a venit și îți voi trimite soluția.
Problema cu carburatorul care nu funcționează corect este pentru că funcționează pe bază de vid. Furtunurile care intră în carburator trebuie să fie complete și instalate corect pentru ca diafragma care ridică pistonul clapetei de accelerație să funcționeze. Verifică vidul motorului. Dacă este prea mic, calibrează supapele pentru a crește vidul. Sper că ajutorul meu îți este de vreun folos. Nu-ți pierde curajul.