Defecțiune nedetectabilă Ford

Salut tuturor, chestia e că Fordul meu stă
de 6 luni în atelierul oficial unde fac toate reviziile, autorulota mea din 2008
cu 70.000 km, s-a deconectat turbo..? și a rămas fără putere,
au schimbat turbo, m-am dus să-l iau, adevărul e că nici nu am putut ieși din atelier,
nu a funcționat, a trebuit să-l las, m-au sunat că e reparat după ce am plătit manopera pentru că le trimiseseră turbo greșit, am ieșit din atelier
și am condus cam 75 km și puf s-a oprit turbo..? a rămas fără putere,
de atunci stă de 6 luni în atelier, îi sun dar îmi spun că nu s-au uitat la el,
îmi dau mereu de cap, cer sfaturi ce pot face? Mulțumesc
viajesban @ gmail com

Nu ai depus o plângere la magazin?
Dacă ai plătit, îl vor repara sau îți vor returna banii.
Apoi du-l la un alt magazin.

Da, asta le-am spus și ce mi-au răspuns a fost că nu-i deranjează
și nu vor să returneze banii. Cazul e că au schimbat turbo-ul
și nu se arde. Cert este că atunci când au schimbat turbo-ul
m-au chemat să-l ridic. Am încercat să plec din atelier și a fost mai rău decât cu vechiul turbo, nu a funcționat. Mecanicul a ieșit și l-a accelerat în interiorul motorului.
Trebuie să-l lași. Cazul e că au trecut 2 săptămâni. Mi-au spus că le-au trimis turbo-ul greșit și că trebuie să plătesc
din nou manopera. Am plătit din nou. Am plecat. La 76 km s-a oprit, am oprit contactul
și s-a blocat în TSM, au trecut cam 15 minute, am încercat, a pornit și totul ok, ei
bine, s-a reparat singur.. cert este că a doua zi s-a întâmplat din nou același lucru. Concluzie: când se încălzește turbo-ul se deconectează și când se răcește funcționează din nou și au stat aproape 7 luni în atelier și nu găsesc defectul. Mulțumesc prieteni.

Salut pacoexpert, cum spune colegul meu; reclamă-i pentru că te taxează pentru o muncă pe care nu „știu să o facă” și nu au făcut-o, scoate mașina de acolo și du-o în altă parte unde pot face o diagnoză și îți pot spune ce are și cât costă, și plătește doar când dovedesc că e deja reparat. Nu poți schimba un turbo pur și simplu așa, fără să știi dacă e electrovalva sau traductorul care controlează turbo, tuburile vidate care merg la el, dacă debitmetrul are o problemă sau senzorul CKP e defect sau un contact electric defect îl pune în modul de urgență sau oprește motorul... toate astea ar trebui verificate făcând o scanare înainte de a schimba ceva... asta mă face să mă gândesc, dacă nu e turbo, ar trebui să-ți dea banii înapoi și să-l pună pe cel vechi; nu trebuie să plătești pentru incompetența acestor oameni. Mult succes!!

Bună ziua, ce model este vehiculul? Ați putea face o poză cu motorul pentru a vedea ce tip este și ce marcă este turbo-ul? Cu stimă.