SCHIMB ROLETĂ ARBOARE COTITĂ MERCEDES SPRINTER 411 CDI

BUNĂ LA ZI TUTUROR:
AM ÎNCEPUT SĂ FOLOSESC FORUMURI ȘI AȘ VREA SĂ ȘTIU DACĂ MĂ PUTEȚI AJUTA CU O MICĂ PROBLEMĂ.

TREBUIE SĂ SCHIMB ROLETĂ ARBOARE COTITĂ LA SRINTER ȘI NU ȘTIU UNDE SĂ FRÂNEZ ARBOAREA COTITĂ PENTRU A SLĂBI ȘURUBUL ROLETEI. DE ASEMENEA, NU SUNT SIGUR DACĂ ESTE UN FILET NORMAL SAU STÂNG. CU CELE
MAI MULTE RESPECTE.

Bună ziua.
Am demontat unul săptămâna trecută.
Cred că șurubul fuliei arborelui cotit se strânge în sensul acelor de ceasornic. Nu am demontat niciodată un motor de genul acesta, dar am făcut-o la unele motoare Mercedes și de obicei se strâng în sensul acelor de ceasornic (se deșurubează în sens invers acelor de ceasornic).

Săptămâna asta demontez un ML 200.
Doar că filosofia celor de la Mercedes este să instaleze un dispozitiv de fixare a șurubului ca și cum ar fi liber.

Pentru a bloca arborele cotit, ai o metodă care nu dă greș niciodată.

Du-te la dezmembrare și cumpără o volantă cu pinion dințat.
Taie o bucată și fă o piesă la comandă pentru a bloca arborele cotit.

Se instalează prin scoaterea demarorului.

În cele din urmă, nu scoate fulia arborelui cotit fără să o faci cronometrare.
De unde știi dacă e cu cheie?

Cu cele mai bune gânduri.

Piesa personalizată sună destul de bine. Nu știu dacă are o canelură în amortizor, dar ar trebui să fie în pinionul lanțului. E o întrebare bună, totuși. Poate cineva să-mi trimită un ghid de asamblare ca să pot afla?

Mulțumesc mult, tuturor. Sunteți cu toții grozavi.

Salut,

îți spun, ca o anecdotă rară acolo unde există, că ceea ce părea a fi o fulie a arborelui cotit spartă s-a dovedit a fi un vârf de arbore cotit rupt, ceea ce este deja rar în sine, dar cel mai ciudat lucru este că motorul pornește perfect, s-a dovedit că frâna nu este curată, ci are formă de U și trage distribuția fără probleme, ei bine, trăiește să vezi.

Salutări tuturor