Încălzire și fum

Bună ziua, mă numesc Luis. Am o problemă cu mașina mea și sper că mă puteți ajuta să găsesc o soluție pentru că sunt disperat.
Să vă spun: În primul rând, se supraîncălzește în trepte joase, temperatura crește aproape la 180° (până la roșu), mai ales când mașina este oprită. Când sunt pe autostradă, nu se supraîncălzește, evident că aerul răcește motorul. La început, doar asta era, așa că am dus-o la service, unde mi-au schimbat termostatul și robinetul radiatorului. În următoarele zile, totul funcționa perfect, dar mai târziu, când mașina este oprită, după câțiva kilometri, începe să iasă fum din capacul vasului de expansiune. Se acumulează multă presiune și elimină puțin antigel prin capac, iar fum începe să iasă. În afară de toate acestea, solenoidul ventilatorului nu pornește, așa că trebuie să schimb senzorul de temperatură. Am încercat să pun conectorul și să o las să funcționeze pe autostradă, dar când opresc mașina (încă pornind), am aceeași problemă. Sper că îmi puteți da părerile voastre sau să-mi spuneți dacă a mai pățit cineva același lucru.
Mașina mea este un Renault Clio 1.9 D chipie.
Cu cele mai bune urări și mulțumesc anticipat.

Din ce spui, ai o garnitură de chiulasă arsă, sau chiulasa este ciobită sau crăpată.
Pentru a verifica, pornește motorul cu sistemul de răcire complet
aerisit și aerisit corespunzător. Lasă motorul pornit și scoate capacul rezervorului de lichid de răcire. Nu ar trebui să apară bule de aer.
Dacă apar, înseamnă că compresia se transformă în apă din cauza uneia dintre problemele pe care le-am menționat și trebuie remediată urgent.