Sistem de aprindere cu 8 scântei pentru Ford Ranger 2.3L din 1990

Bună ziua, ce mai faci? Am o camionetă Ford Ranger din 1990, 2.3l 4 cilindri std, 8 bujii cu sistem de aprindere, problema este că nu pornește, am verificat presiunea combustibilului, impulsurile în injectoare, senzorul de arbore cotit, modulul dis, bobinele, compresia în cilindri, scânteia etc. și a dat toate testele bine cu ceea ce m-a scos din val, am început să verific masele și curenții computerului (EEC IV) și totul a fost bine. Ceea ce am observat a fost că atunci când o pornesc uneori dădea explozii ca și cum ar fi fost în afara timpului. Asta m-a făcut să verific când dădea scânteia și există problema „avansul de sincronizare este prea devreme sau prea târziu” deoarece dă scânteia în afara timpului, când am văzut asta am scos jumperul de semnal SPOUT pentru că în funcție de dacă îl scoți, sincronizarea trebuie să fie nu știu dacă avansată sau întârziată cu 10° și așa a vrut de fapt să pornească, dar chiar și așa este un ștampilă că camioneta trebuie să fie în prealabil motorul este încălzit. Întrebarea mea este: Problema cu sincronizarea este rezolvată de ECU sau de modulul DIS? Ce pot face sau ce recomandați pentru a porni camionul?
Cu cele mai bune urări, sper că mă puteți ajuta.

Dacă scoateți gura de evacuare, aprinderea este întârziată.
Variația avansului la aprindere este gestionată de ECU.
Modulul DIS acționează ca un amplificator de înaltă tensiune, generând nu doar o cantitate mai mare de scânteie, ci și un timp de prezență a scânteii mai lung, optimizând astfel arderea.
Cred că s-ar putea să nu mai ai sincronizat intervalul orar.
Îți las o diagramă a trupei ca să o poți controla.