În ultimii ani, majoritatea transmisiilor automate nu au jojă. Atât schimburile de ulei, cât și verificările se efectuează cu un instrument dedicat. Au doar un dop de golire, prin care se toarnă ulei nou. Când golești uleiul, se vor evacua aproximativ 4,5 litri, reprezentând 70% din conținutul total de ulei. Restul va rămâne întotdeauna, cu excepția cazului în care este demontat pentru reparații. Odată ce uleiul vechi este extras, se măsoară și se injectează aceeași cantitate.
Atâta timp cât nu ai scurgeri și ai parcurs mai puțin de 50.000 km, nu ar trebui să-ți faci griji cu privire la măsurarea acestuia.
Dacă ai depășit kilometrajul indicat, se va înlocui și filtrul de impurități. Recomand să îl duci la un centru de service specializat; acesta nu este pentru amatori.