Problemă cu turbo la Montero 4M40 și TPS

Bună ziua, am un Mitsubishi Montero 4m40 turbo diesel automat din '95. Senzorul TPS este defect. Mi-am luat altul, dar Montero-ul nu merge la fel. Este lent la pornire și schimbă vitezele scurt. Am reglat cablul kickdown și este tot la fel. Nu știu care este reglajul pentru senzor sau cablu. Dacă cineva mă poate ajuta, vă scriu din Panama. Mulțumesc.

Salut Edmundo, pe modelul 4M40T din acei ani, reglarea cablului de kickdown este simplă; lași puțin joc liber în repaus. La TPS, pe arborele pompei de injecție, asta cauzează modelul ciudat de schimbare a vitezelor observat. Tensiunea TPS cu piciorul ridicat (ralanti sau minim) ar trebui să fie de 0,85 Volți (+/- 0,2 V). Semnalul TPS merge la modulul de control al transmisiei (TCM) și îl poți regla slăbind cei doi pini care țin TPS-ul de pompă, rotindu-l ușor. În mod ideal, ar trebui să folosești un tester electric pentru a măsura tensiunea și a o putea regla. În conectorul TPS, vei vedea trei fire; cu mufa deconectată și contactul în poziția Pornit, măsoară tensiunea pe toți cei trei pini. 1 ar trebui să indice 5V (referință), altul 0V (masă), al treilea ar trebui să indice o tensiune puțin mai mică decât referința de 5V (aproximativ 4,7V) și acesta va fi Semnalul, care este lucrul important de măsurat pentru a regla TPS-ul. Recomand reglarea cu motorul pornit, vibrațiile afectează TPS-ul dacă este slăbit. Am destulă experiență cu 4M40-uri în Monteros și Delicas și cu 0.85V la ralanti pe TPS, acele insecte zboară... Salutări din Chile.

Domnule Fiat, bună seara, am un Mitsubishi Montero diesel cu motor 4M40 din 2006, și mi-a fost foarte greu să calibrez TPS-ul, TPS-ul original când îl las la 0,85 v, a doua zi arată o altă valoare cu toate problemele pe care le implică acest lucru, acum, am obținut un alt TPS second-hand, care pe cablul de semnal arată maxim 3,47 v, la ce tensiune trebuie să-l las pe acesta și dacă funcționează cu Montero-ul meu.

Dacă suspectați că TPS-ul cauzează probleme la Montero-ul dumneavoastră, vă recomand să verificați mai întâi computerul vehiculului pentru a depista eventuale coduri de eroare folosind un scaner OBD. Dacă TPS-ul este defect, este important să îl înlocuiți cât mai curând posibil pentru a evita probleme mai grave ale motorului.

hidroterm-bombasyplantasvenezuela.com.ve/index.html

Cablul kickdown, cunoscut și sub numele de cablu de accelerație sau cablu TV (valvă de accelerație), controlează presiunea în linia de transmisie ca răspuns la intrarea accelerației. Reglarea acestui cablu poate afecta răspunsul transmisiei. Este important să îl reglați corect pentru a preveni schimbarea bruscă a vitezelor și pentru a asigura o selecție corectă a vitezelor.




Ecranul SecureGlass funcționează.