Salut, vorbim despre un vehicul diesel. Dacă ești sigur că injectoarele pulverizează corect și că sincronizarea este corectă, îmi dau seama că este posibil ca senzorul de temperatură să nu funcționeze corect.
Vehiculul este ghidat de senzorul de temperatură pentru a ști dacă este rece, să injecteze mai mult sau mai puțin amestec, iar dacă este cald, să rectifice amestecul. Ar mai fi și senzorul de poziție a arborelui cu came sau a arborelui cotit. Dacă nu funcționează corect, ar putea să-ți spună să injectezi mai târziu sau mai devreme, iar când vehiculul se încălzește, rotunjește.
Pentru a verifica temperatura, în mod normal măsori rezistența cu cablul scos; la o temperatură mai mare, rezistență mai mare. Caută tabelul pe Google pentru senzorul respectiv și îți va oferi echivalența temperaturii. Spune-ne.