Ajutor la martorul luminos de ulei de la Chevrolet Spark...

Salut tuturor celor de pe forum... Sunt uluit, am reconstruit recent un motor la un Chevrolet Spark cu 3 cilindri, 800cc, am instalat o pompă de ulei nouă, arbore cotit nou, segmenți, bucșe, totul era nou, dar acum 4 zile a început să se aprindă martorul luminos de ulei la turații mici și motorul sună ca și cum ar avea o bătaie în bielă, l-am deschis de jos și am verificat bucșele de bielă și sunt bune, cele de arbore cotit erau puțin zgâriate și nu înțeleg de ce dacă totul a fost pus nou... Aș aprecia niște ajutor pentru că înainte am crezut că e pompa de ulei și am schimbat-o și pe ea pentru că nici măcar nu fusese instalată de un an și era și martorul aprins, acum s-a instalat o pompă nouă și are și ea această problemă... mulțumesc.

Bună ziua, dacă excludem o defecțiune electrică, cred că cel mai bine este să instalăm un manometru și să verificăm presiunea. Dacă este foarte mică, aș testa pompa pe o bancă de lucru. Dacă testul este reușit, este foarte posibil ca scurgerea să provină de la arborele cu came sau de la lagărele axiale. Mi s-a întâmplat și mie de câteva ori.
Sper că părerea mea vă ajută.
Cu cele mai bune urări.

Ar putea fi din cauza carcaselor arborelui cotit?

E posibil, dar e greu de spus. Dacă a fost rectificat și s-au montat bucșele corespunzătoare dimensiunii arborelui cotit, e puțin probabil.
Ca să te ghidez mai bine, aș avea nevoie de multe date fiabile: dimensiunea arborelui cotit, dacă a fost rectificat, dimensiunea bucșei, dacă s-au efectuat teste de reglare cu albastru sau plastigage sau dacă a fost atins arborele cu came.
Posibilitățile sunt multe. De aceea insist că ideal ar fi să se măsoare presiunea cu un manometru pentru a fi sigur dacă există sau nu presiune de la bun început.

Salut prietene, motorul a fost reconstruit cu totul ca standard, arbore cotit nou, totul nou, ce am putut observa a fost că bucșele arborelui cotit erau uzate dar nu înțeleg de ce s-a întâmplat... dacă totul a fost pus nou, o să schimb capacele și o să încerc din nou poate... poate s-ar fi putut zgâri la prima aprindere a motorului când a fost pornit pentru prima dată după ce a fost asamblat pentru că și dacă era uns cu ulei tot putea fi forțat, nu-i așa...????