Claudio:
Sunt de acord cu colegul meu „daagimenez”, ar trebui mai întâi să verifici semnalul către indicatorul nivelului de combustibil, adică, cu un multimetru să vezi dacă există continuitate de la capătul de ieșire a semnalului al flotorului până la intrarea indicatorului, dacă nu există probleme acolo, atunci cel mai probabil cablul de înfășurare unde se mișcă „piciorul” care este fixat pe piesa care ține flotorul s-a rupt, prin urmare nu există nicio conducție a semnalului, acest dispozitiv este un traductor capacitiv care, în funcție de poziția sa în înfășurare, rezistența este mai mare sau mai mică și, prin urmare, semnalul care ajunge la ceasul indicator de pe placă este la fel de mare sau mai mic, de aceea vezi că acul urcă și coboară în funcție de cantitatea de combustibil, cum poți analiza dacă cablul de înfășurare este rupt nu poate exista semnal, de aceea nu funcționează.
Sper că m-am explicat bine și am putut să-ți clarific ceva, sper să rezolvi. Salutări