CUM SE UTILIZEAZĂ TRACȚIUNEA 4X4 A UNUI NISSAN 93 CABIN ȘI JUMĂTATE

BUNĂ... MĂ POATE AJUTA CINEVA SĂ-MI EXPLIC CUM FUNCȚIONEAZĂ SAU CUM SE UTILIZEAZĂ TRACȚIUNEA DUBLĂ A UNEI CAMIONETĂ NISSAN AMERICAN HALF CAB DIN 1993, NU STIU EXACT... VĂ MULȚUMESC ANTICIPAT PENTRU ATENȚIE

În primul rând, ar trebui să verificați dacă camionul dumneavoastră are cuplare liberă automată sau manuală.

Dacă este manual, înainte de a cupla tracțiunea integrală, trebuie să ieșiți din vehicul și să rotiți maneta de cuplare a roții libere, situată pe fiecare roată din față, centrată pe punte.

Dacă este automată, unele mașini necesită pur și simplu să selectați tipul de tracțiune dorit și să cuplați sau să dezactivați automat. Altele au un buton fie pe bord, fie lângă manetele selectorului de viteze, care trebuie apăsat. De obicei, pe tabloul de bord se aprinde un martor luminos, fie în contur, fie cu literele 4WD.

Tracțiunea integrală are patru poziții: 2H - N - 4H - 4L.

Logic, dacă este în N (neutru), mașina nu va porni, indiferent de modul în care o introduceți în orice treaptă de viteză. Maneta auxiliară trebuie să fie în oricare dintre celelalte poziții dacă doriți să pornească.

Poziția 2H (2HIGH - două roți viteză mare) este poziția normală în care mașina se deplasează cu tracțiune pe roțile din spate. Se utilizează în oraș sau pe drumuri pavate sau asfaltate.

Poziția 4H (4HIGH - 4 roți viteză mare) face ca mașina să funcționeze cu tracțiune pe toate cele 4 roți, iar rapoartele de transmisie sunt identice cu cele ale mașinii în 2H. Se utilizează pe drumuri neasfaltate, dar în condiții practicabile, peste 40 km/h.

Poziția 4L (4LOW - 4 roți viteză mică) face ca vehiculul să funcționeze cu tracțiune pe toate cele 4 roți, dar cu diferența că multiplică raportul de transmisie (se simte ca și cum ar fi legat) astfel încât mașina să aibă tracțiune, cuplu și putere maxime la viteze mici, sub 40 km/h. Se utilizează pe drumuri sau în afara acestora în condiții foarte precare.

Când doriți să reveniți la poziția normală 2H, trebuie să dezactivați cuplarea roții libere pentru a împiedica roțile față să tragă inutil de punți și diferențialul față în timp ce patinează. La dezactivare, fie manuală, fie automată, trebuie să parcurgeți o deplasare cu spatele aproximativ 2 metri. Aceasta va elibera roata de pe punte. La unele vehicule, se poate auzi un sunet metalic „CLANG”, care indică faptul că roata liberă a fost dezactivată.

Dacă nu utilizați roata liberă prea mult, este recomandabil să faceți acest lucru periodic pentru a vă asigura că toate componentele funcționează corect și nu se deteriorează.

Dacă aveți întrebări, vă rugăm să ne contactați.