termostat

Următoarea întrebare ar fi: dacă scot termostatul de la mașina mea, care este un Mitsubishi L200 cu motor cu carburator, consumă mai mult combustibil? Sper un răspuns și vă mulțumesc anticipat.

Dacă șocul carburatorului este automat și depinde de temperatura apei, nu va permite aerului să intre în motor și, bineînțeles, te-ar costa mult mai mult dacă nu ai instala acest sistem în carburator, pe lângă faptul că ar inunda motorul. În orice caz, nu recomand nimănui să funcționeze fără termostat, mai ales din cauza problemelor de uzură a motorului, deoarece pistonul nu se potrivește corect cu cilindrul până nu atinge temperatura sa și poate „suna”, printre altele. Cu cele mai bune gânduri!

Mulțumesc foarte mult Ismael, aceasta a fost o întrebare care a fost binecuvântată...

Mmm, știi, consumul de combustibil depinde de temperatura de funcționare, dar faptul că termostatul este sau nu pornit nu afectează în mod vizibil consumul. Spun asta cu cel mai mare respect pentru Ismael. Ceea ce te afectează sunt ventilatoarele directe pentru că temperatura este prea scăzută față de temperatura de funcționare. Ca să fiu foarte concret, fără termostat, consumă puțin mai mult până ajunge la temperatura de funcționare, dar este aproape neglijabil. În orice caz, fă ca mine, ca să crezi, trebuie să încerci, nu ai nimic de pierdut.

Poate m-am exprimat greșit. La ce mă refeream este șocul automat de la unele carburatoare. Dacă este un șoc de tip arc (bimetalic) care deschide supapa fluture a carburatorului pe măsură ce încălzește apa care intră în bobină sau în carcasa arcului, dacă această apă are nevoie de mult timp pentru a se încălzi din cauza lipsei de termostat, șocul va rămâne închis mai mult timp, de unde și consumul de combustibil mai mare. Cu cele mai bune urări, tuturor!