Volkswagen GOLF 1993 Diverse probleme

Salut, sunt nou pe forum. M-am înregistrat pentru că am cumpărat un Volkswagen GOLF din 1993, să începem pentru că l-am cumpărat foarte ieftin, deoarece este automat și cutia de viteze merge doar în marșarier (Lucru la care mă gândesc dacă îl repar sau îl vând). Momentan nu mă îngrijorează asta, dar am alte probleme.

Prima este că senzorul de temperatură a încetat să funcționeze, poate sta pornit 30 de minute și acul rămâne la 0, cum pot remedia asta? S-ar fi putut desprinde un cablu?

A doua problemă este că frâna practic nu frânează, am completat lichidul de frână și se întâmplă același lucru, o apăs și pedala merge până jos fără să frâneze și sună ca „șșșșșșșșș” ca și cum ar suflă aer...

Cealaltă chestie este trapa, care pierde apă, este doar schimbarea anvelopelor?

În acest moment am ca proiect să-l repar puțin câte puțin, nu știu ce veți recomanda, dacă va fi convenabil să-l repar sau pur și simplu să-l vând pentru orice îmi dau ei pe el

. Salutări!

Salut SebaMAL, în ceea ce privește mersul înapoi, aș începe prin a mă uita la selectorul de viteze, verificând lichidul hidraulic și filtrul cutiei de viteze pentru a vedea dacă nu este o problemă (și dacă nu există murdărie în vreo supapă din cutie...).
În ceea ce privește senzorul de temperatură (are 2 în cutia de apă) poți verifica dacă nu este deconectat sau deteriorat, cel care corespunde panoului este cu 2 poli (pentru ECU are alți 4, nu-i confunda). O altă problemă este că firele care merg la panou sau panoul în sine nu sunt bune.
În ceea ce privește trapa, dacă garniturile de cauciuc sunt proaste, schimbă-le, altfel ajustează balamalele astfel încât să fie strânse (dacă nu sunt rupte, sunt).
În funcție de defectul cutiei de viteze (dacă nu este unul major, motorul), ar trebui să evaluezi singur dacă există piese de schimb care nu sunt foarte scumpe în zona ta, încearcă să o repari și poți obține întotdeauna mai mult profit decât dacă o vinzi așa cum este. Salutări!!!

Și am uitat de frână, s-ar putea să ai o gaură în servofrână (de unde și zgomotul de aer când calci pe ea), verifică și tubul de vacuum unde intră supapa de sens unic și acesta, pe lângă aerisirea lichidului de frână din toate cele 4 etriere.

Mulțumesc ismael53, în legătură cu senzorii, știi că am curățat puțin zilele trecute unde merge motorul și toate cele, poate am omis ceva acolo, poți să-mi spui aproximativ unde ar trebui să mă uit ca să mă asigur că totul este în regulă? (Atașez o fotografie)

Cu stimă!