Ajutor, problemă cu răcirea la Seat Ibiza

Salut, încearcă să schimbi capacul. Acestea au un inel O care uneori nu etanșează corect, la fel și supapa din interiorul capacului. Ia unul de la un centru de fier vechi sau schimbă garnitura. Dacă are mai mult de 1,5 kg de presiune, nu mai este normal să curgă apă prin capac. Deci, mai întâi, testează capacul și verifică și vasul de expansiune (unde etanșează garnitura; este conic). Dacă curge când închizi corect noul capac, ai putea avea o chiulasă sau o garnitură defectă. Cu cele mai bune gânduri!

Văd că mă explic greșit!
Înlocuiește garnitura de la capac sau înlocuiește-l complet (dacă cântărește mai mult de 1,5 kg, începe să curgă).
Dacă temperatura nu crește și termostatul pornește corect, nu este nicio problemă.
Dacă curge apă din el cu un capac nou și termostatul este nou, există o problemă cu chiulasa (sau garnitura acesteia).

Dacă există presiune în sistem, este vorba de două lucruri: fie apa nu circulă corect, fie din cauza unei obstrucții în sistem (termostat sau radiator înfundat), fie din cauza unei presiuni excesive în sistem din cauza garniturii chiulasei. În orice caz, scurgerile sunt îndepărtate înainte de a investiga alte probleme. Îndepărtați mai întâi toate scurgerile.

Cred că am descoperit ceva. După ce am demontat pompa și am văzut că e în regulă, m-am uitat la bujii, erau albicioase și filetul era puțin ruginit, de asemenea, trei dintre ele erau mai slăbite decât ultima. De asemenea, din cauza garniturii de la galeria de evacuare la țeava de eșapament, se vede o pată albă în jurul ei. Mi s-a spus că e din cauza faptului că intră niște apă prin garnitura chiulasei, de asemenea, după ce a stat oprită două zile, când am pornit-o, a început să iasă puțin fum alb din galeria de evacuare sau nu știu dacă e de la garnitura chiulasei. După un timp, a încetat să mai iasă. Un alt lucru pe care l-am observat este că nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune crește mult după ce a funcționat o vreme. Ce părere aveți, eu cred că e o anumită cantitate. Voi continua să conduc cu ea până se explodează, are deja 14 ani, am cumpărat-o la mâna a doua. Va fi prea multă bătaie de cap să schimb garnitura eu? Pot să o fac fără să ating supapele sau ceva de genul?

Salut Kaprisss, bujiile albicioase de pe electrod indică un amestec sărac de combustibil. Nu te gândi la asta; strânge-le bine. Pentru garnitura chiulasei, aerisește bine circuitul cu motorul pornit, cu capacul scos și fii pregătit pentru pornirea ventilatorului electric. Adaugă mai multă apă dacă este nevoie în acest moment. Pune capacul la loc și lasă-l să pornească până când ventilatorul electric pornește din nou (uneori durează ceva timp). Când se oprește, oprește motorul și lasă-l să se răcească complet. Dacă este necesar, completează până la nivel. Dacă de atunci încolo consumă apă și nu mai curge nicăieri, înseamnă că „arde” apă din cauza unei scurgeri interne în garnitura chiulasei. Dacă scurgerea este semnificativă, verifică pur și simplu evacuarea pentru fum alb. Schimbarea garniturii la acest motor nu este o problemă majoră. Strânge galeria de evacuare; gazele pot curge prin garnitura galeriei (piulițele se slăbesc de obicei). Nu merită să „spargi” un motor pentru așa ceva. Dacă schimbi garnitura singur, nu te va costa mai mult de 50 de euro la orice atelier și așa vei ști cum să faci încă ceva. Descarcă manualul, va fi grozav. Noroc și mult succes!
(Uită de nivelul sticlei când e cald; verifică doar dacă e scăzut când e rece, după ce ai folosit-o.)