Goliți filtrul de ulei

Bună ziua,

am un Hyundai Accent 1.5 CRDI, motor D4FA. Problema este că durează aproximativ 4,5 secunde până se stinge martorul de presiune a uleiului (doar când a stat oprit mai mult de șase ore). Am pus doar 5 litri de ulei. După 6 ore nivelul este peste maxim. La pornire face același zgomot ca după un schimb de ulei (când se umple filtrul cu ulei).
Ar putea fi supapa de refulare a pompei de ulei sau există o altă supapă anti-scurgere și unde se află?
Orice părere ar fi de ajutor.

Mulțumesc.

Uite, filtrul de ulei vine și cu o supapă. Cel puțin la Suzuki, s-ar putea ca filtrul să fie defect. Cealaltă chestie e că pompa e uzată. S-a întâmplat brusc sau a fost după vreo reparație, impact sau ceva de genul?

Aceste informații sunt importante deoarece, dacă a fost după un schimb de ulei sau altceva, cauza poate varia.

Salut Cretu, ar putea fi supapa de golire a uleiului de la pompă. În orice caz, verifică nivelul uleiului. Dacă adaugi prea mult, s-ar putea să ajungi la nivelul supapei de golire, care ar trebui să aibă un spațiu între supapa de golire și nivelul uleiului (pe lângă alte probleme pe care le poate cauza un nivel ridicat de ulei). Pe lângă toate acestea, ar trebui să măsori presiunea uleiului la pornire și când este cald. Ar putea exista pierderi de presiune, sau dacă motorul a fost oprit o perioadă, pasajele chiulasei s-ar putea goli (nu știu dacă motorul ăsta are supapă de sens), iar când îl pornești, nu există presiune până când uleiul nu urcă la chiulasă (acele 4,5 secunde despre care vorbești). Cu cele mai bune gânduri!

Filtrul este de tip cartuș.
Cred că supapa de siguranță a pompei de ulei servește doar la limitarea presiunii maxime la (5±0,5 kg/cm², 71±7,1 psi).
Înțeleg consecințele unui nivel ridicat de ulei.
Capacitatea baiei de ulei este de 4,8 l, iar cea a filtrului de 0,5 l, însumând 5,3 l. Am adăugat doar 5 l. După 6 ore, nivelul este peste maxim (filtrul de ulei este golit).