Peugeot 306 XS 1.6 nu arde bine și înnebunesc.

Ca să verific distribuția, m-am gândit deja dacă am sărit vreun dinte etc., dar în aceeași zi am dus-o și am decis să o verific, adică am scos fulia și așa mai departe și am scos capacul care o acoperă și am examinat-o cu atenție fără să o scot, desigur, am scos capacul doar pentru a o examina și totul este corect, dar oricum, ceea ce vă spun este că pornește din prima și rece, rece, dimineața, chiar dacă atunci ar trebui să coste cel mai mult, dar este invers, pornește perfect și, în ceea ce privește accelerarea, o accelerez când e rece și pare să meargă bine, dar când deja se încălzește, motorul începe imediat să funcționeze diferit, ca și cum ar fi un motor cu 3 pistoane, dar în realitate nu o face, pur și simplu nu arde bine și miroase a benzină prost arsă și când se încălzește și accelerez ușor, poți auzi aceste explozii uneori puțin mai tare din cauza unei acumulări de benzină, presupun, dar numai când accelerez și când este la ralanti, explodează la fiecare minut sau cam așa ceva, dar când mașina este deja caldă, ar putea fi ckp-ul, adică Senzor de poziție a arborelui cotit. Mi s-a spus că dacă dă o eroare sau se defectează, computerul nu o detectează ca eroare, dacă nu dă o valoare fixă. Mă gândeam deja să-l schimb pentru că una dintre piesele pe care mi le-a trimis fratele meu împreună cu celelalte care, după spusele lui, păreau a fi defectele pentru a exclude una dintre ele era un senzor de poziție a arborelui cotit, adică ckp-ul, dacă am dreptate. Cu respect.

Încearcă să te uiți la bujii când îți fac asta, să vezi care cilindru se defectează, sau dacă sunt toate... dacă unul nu arde bine, va fi mai ud și mai negru decât celelalte, testează dacă se aprinde punându-l la masă, dacă e în regulă, schimbă ordinea injectorului pentru acel cilindru pentru altul și uită-te din nou la bujie (să vezi dacă e injectorul care se defectează)

Bună ziua. Verifică presiunea de admisie. Ce motor și injecție ai?

Salut prietene, uite, am avut o problemă similară și am verificat toți senzorii, am verificat cablajul și totul era în regulă. Singurul lucru pe care îl aveam era modulul de aprindere, care în cazul meu este de la motorul TU5JP cu injecție Bosch MP5.1, care este încorporat în computer. Dacă te pricepi la electronică, deschide-l și verifică cei doi tranzistori din interior care sunt cei pentru aprindere. Și dacă ai opțiunea de a testa cu un alt computer, fă-o atâta timp cât nu are blocaj. Îți trimit manualul atașat. Acolo poți vedea diferitele tipuri de injecție: Bosch, Magneti Marelli.
Mult succes.

Salut prietene, uite, am avut o problemă similară și am verificat toți senzorii, am verificat cablajul și totul era în regulă. Singurul lucru pe care îl aveam era modulul de aprindere, care în cazul meu este de la motorul TU5JP cu injecție Bosch MP5.1, care este încorporat în computer. Dacă te pricepi la electronică, deschide-l și verifică cei doi tranzistori din interior care sunt cei pentru aprindere. Și dacă ai opțiunea de a testa cu un alt computer, fă-o atâta timp cât nu are blocaj. Îți trimit manualul atașat.
Acolo poți vedea diferitele tipuri de injecție: Bosch, Magneti Marelli.
Mult succes.