Peugeot 306 XS 1.6 nu arde bine și înnebunesc.

Mulțumesc foarte mult ismael53, încă câteva întrebări, deoarece ai avut experiențe cu acea mașină, așa cum am menționat, am schimbat bobina de aprindere, am curățat injectoarele și așa mai departe, dar mașina pare ca și cum s-ar fi înecat, ca și cum ar fi un 3 cilindri, dar numai când ajunge la aproximativ 70 de grade de temperatură și face niște explozii mici, adică aprinderi inverse, dar foarte mici și nu scoate fum, presiunea rampei din câte mi-au spus la service-ul auto Bosch, care sunt dedicați injecției în special, au măsurat-o și a fost corectă conform câte mi-au spus, dar ceea ce tocmai mi-ai spus despre modulul de aprindere electronică, nici măcar nu l-am observat, de fapt, nu știu unde este sau pentru că m-am uitat deja atât de mult la el, nici măcar nu știu unde am capul, ai putea să-mi spui unde este amplasat acest modul de aprindere electronică ca să mă pot asigura mâine sau când pot să-l uit, senzorul de temperatură și noul termostat vor sosi mâine și le voi schimba, am comandat și un senzor de presiune de admisie, salutări și mulțumesc mult

Ei bine, acest motor (TU5JP) NU pare să aibă modulul în această injecție. Înainte de a cumpăra ceva, verificați prin măsurarea rezistențelor:
-Sondă de temperatură (este în carcasa termostatului):
la 10º = 3530 ohmi până la 4100 ohmi.
la 20º = 2350 ohmi până la 2670 ohmi.
la 80º = 292 ohmi până la 366 ohmi.
-Senzor arbore cotit: 460 +/- 160 ohmi.
-Potențiometru clapeta de accelerație:
între 1 și 2 = 1262 ohmi.
între 1 și 3 = 1556 ohmi (închis), 2550 ohmi (deschis).
între 3 și 2 = 2610 ohmi (închis), 1525 ohmi (deschis).

*Se poate măsura și senzorul de presiune, dar e mai complicat. Dacă puteți, faceți aceste măsurători cu un multimetru; Vei economisi bani. Cu cele mai bune urări!