406 Defecțiune motor

Electrovalva costă cel mult în jur de 30 de euro. O poți curăța turnând puțin „3 în 1” prin orificiul unde se conectează furtunul. Regenereaz-o tăind și vârful furtunului puțin (că au tendința să fie întinse prea subțiri) ca să nu prindă aer pe acolo. Apoi încearcă și vezi... nu fac asta în atelier. Ori sunt incompetenți, ori „vor să te încurce”, știi... oricum, piesa nu e chiar așa scumpă.

Bujiile incandescente afectează doar pornirile la rece; va trebui să verificați acest aspect mai târziu. Puteți măsura rezistența lor pentru a afla care este defectă.

Mulțumesc, ISMAEL. Deși știam că e o rezistență, nu m-aș fi gândit niciodată să o măsor ca să văd dacă funcționează corect. Mulțumesc încă o dată. Din moment ce nu e o defecțiune care mi-ar strica mașina, o să aștept o săptămână când o să am timp liber și o să încerc să o curăț sau să o înlocuiesc eu însumi, deoarece am văzut câteva videoclipuri pe YouTube și nu pare dificil. Cu cele mai bune gânduri și te voi anunța imediat ce îmi fac o idee clară. Mulțumesc pentru sfat.

Salut Andygon, când verifici (electrovalva) nu uita să verifici starea tuburilor de cauciuc, acestea tind să se înțepe foarte tare, iar când inspiri aer, poate fi și un simptom al unei defecțiuni. Reține că, deși acest cod nu se datorează doar electrovalvei în sine, ci și furtunurilor care sunt conectate la ea, mecanismul turbo care deschide și închide refularea nu este „blocat”, unge-l și verifică dacă nu este tare. Ei bine, dacă ai întrebări, iată-ne...
poți măsura și rezistența electrovalvei, cred că dă cam 30 de ohmi între poli.

Se întâmplă doar când urci panta? Dacă ar fi așa, debitmetrul de aer s-ar defecta de fiecare dată când accelerezi complet, prietene. Nici senzorul de temperatură nu are vreo influență asupra acestui lucru. Dacă e doar în cazul ăsta, e rar. Încearcă câteva accelerări cu mașina oprită. Dacă se blochează, ar putea fi debitmetrul de aer.