406 Defecțiune motor

Acum aproximativ patru ani, mi-am dus Peugeot-ul 406 HDI 2.0 la dealer-ul oficial pentru o defecțiune la motor, care apare când vehiculul este rece și doar la urcarea unei pante abrupte. După aproximativ 2.000 de euro, nu au avut nicio soluție, deoarece au înlocuit toate injectoarele și au vrut să înlocuiască turbo-ul, taxându-mă cu încă 1.000 de euro, fără să-și dea seama că defectul era la turbo. Am decis să-l readuc la starea inițială și să-mi returnez cei 2.000 de euro, deoarece responsabilitatea exclusivă îmi revenea și cred că nu ar fi trebuit să fie cazul. Am depus reclamația corespunzătoare, deoarece după aproximativ opt vizite, a trebuit să las mașina mai bine de o lună, iar mașina a continuat să aibă aceeași defecțiune până când mi-au spus să înlocuiesc turbo-ul. În cele din urmă, l-au readus la starea inițială (au înlocuit injectoarele vechi) și mi-au returnat banii. În acești patru ani, mașina a continuat să aibă această defecțiune foarte sporadic (mai puțin de 20 de ori) și doar la urcarea unei pante cu motorul proaspăt pornit. După două sau trei porniri, avertismentul de verificare a motorului dispare și totul rămâne perfect până la următoarea defecțiune. Se pare că este o cădere de presiune, deoarece apare doar atunci când urc o pantă abruptă cu motorul rece. Ciudat este că defecțiunea motorului dispare după câteva porniri.

Întrebare: Știe cineva ce senzor ar putea indica această defecțiune? După cum am menționat la dealer, mi-au spus că computerul nu indica unde apare eroarea, chiar dacă am condus mașina cu martorul de verificare a motorului aprins.

Mă întrebam dacă este o defecțiune a supapelor sau a culbutorului, deoarece atunci când motorul este cald, funcționează perfect și urcă aceeași pantă fără nicio problemă. Ar putea fi o problemă de reglare a supapelor sau uzură a culbutorului? Există un senzor în capacul culbutorului care ar putea detecta această defecțiune?

Salut, te-ai uitat la senzorul de temperatură al agentului frigorific? Este un NTC care reglează în funcție de temperatură.

Îmi pare rău, este un Peugeot 406 break (lung) HDI 2.0

Nu, motorul nu se supraîncălzește niciodată; temperatura este uimitoare. Are senzorul de temperatură vreun impact când urcăm panta? Nu m-am gândit niciodată la asta. Îți spun eu, ceea ce se întâmplă este foarte rar și votez mai degrabă pentru o defecțiune de presiune, deoarece motorul nu se defectează niciodată când este cald. În patru ani, s-a defectat doar de mai puțin de 20 de ori.

Dar dacă ar fi așa, ar merge prost la pornire. Ceea ce spui e ca și cum ar măsura greșit admisia de aer. Deci, un debitmetru sau o hartă, dar nu găsesc relația cu temperatura? Ca să-ți pot spune, ar trebui să știu modelul mașinii, ce pompă are etc. Cu stimă.