406 Defecțiune motor

Acum aproximativ patru ani, mi-am dus Peugeot-ul 406 HDI 2.0 la reprezentanța oficială pentru o problemă la motor care apărea când motorul era rece și doar la urcarea pantei. După ce am cheltuit aproximativ 2.000 de euro și fără nicio soluție - înlocuiseră toate injectoarele și voiau să înlocuiască turbocompresorul pentru încă 1.000 de euro fără să-și dea seama că problema era turbocompresorul - am decis să readuc mașina la starea inițială și să-mi recuperez cei 2.000 de euro. Am simțit că întreaga responsabilitate era pusă pe seama mea, ceea ce nu credeam că ar trebui să fie cazul. Am depus o plângere oficială pentru că, după aproximativ opt vizite, a trebuit să las mașina mai mult de o lună, iar problema a persistat până când, în cele din urmă, mi-au sugerat să înlocuiesc turbocompresorul. În cele din urmă, au readus mașina la starea inițială (reinstalând injectoarele vechi) și mi-au rambursat banii. În acești patru ani, mașina a continuat să aibă această problemă foarte sporadic (mai puțin de 20 de ori) și doar la urcarea pantei cu motorul proaspăt pornit. După două sau trei porniri, martorul luminos de defect al motorului dispare și totul funcționează perfect până la apariția următoarei probleme. Pare a fi o problemă de presiune, deoarece se întâmplă doar când urc o pantă abruptă cu motorul rece. Ciudat este că defectul motorului dispare după doar câteva porniri.

Întrebare: Știe cineva ce senzor ar putea indica această defecțiune? După cum am menționat, dealerul mi-a spus că computerul nu a putut identifica sursa erorii, chiar dacă am adus mașina cu martorul luminos de defect al motorului aprins.

M-am întrebat dacă este o problemă cu supapele sau cu culbutoarele, deoarece funcționează perfect când motorul este cald și urcă aceeași pantă fără probleme. Ar putea fi o problemă de reglare a supapelor sau uzura culbutoarelor? Există un senzor pe capacul culbutoarelor care ar putea detecta această defecțiune?

Salut, ai verificat senzorul de temperatură al agentului frigorific? Este un termistor NTC care reglează în funcție de temperatură.

Îmi pare rău, este un Peugeot 406 break (lung) HDI 2.0

Nu, motorul nu se supraîncălzește niciodată; temperatura este perfectă. Senzorul de temperatură îl afectează la urcare? Nu m-am gândit niciodată la asta. Cum am spus, ceea ce se întâmplă este foarte ciudat și înclin mai mult spre o problemă de presiune, deoarece nu apare niciodată problema când motorul este cald. În patru ani, s-a întâmplat doar de mai puțin de 20 de ori.

Dar dacă ar fi așa, ar porni prost. Ceea ce spui sună ca și cum ar măsura greșit admisia de aer, deci ar putea fi senzorul de debit masic sau senzorul MAP, dar nu văd legătura dintre asta și temperatură. Ca să fiu sigur, aș avea nevoie să știu modelul mașinii, ce pompă de combustibil are etc. Cu stimă.