Pană motor Picasso 1.8 16v pierdere de putere

Salut, am o problemă cu Picasso-ul meu pe benzină de 1.8 16v. Primesc un mesaj de defect al motorului și turațiile scad. Îl opresc și îl pornesc din nou și funcționează, dar problema este din ce în ce mai repetitivă de două sau trei ori pe zi, am curățat ansamblul valvei fluture și am schimbat senzorul de temperatură a aerului de pe ansamblul valvei fluture și nimic nu persistă. Defectul mă poate ajuta cineva? Nu știu ce să fac la ansamblul valvei fluture. Există o rezistență electrică, dar nu este conectată. Știe cineva de ce sau este cablul slăbit acolo? M-am uitat cu atenție și nu îl văd. Poate cineva să-mi spună unde pot găsi informații despre această problemă? Sunt pe cale să cumpăr ansamblul valvei fluture pentru că totul a început când l-am curățat. Dacă cineva mă poate ajuta, aș aprecia.

Salut genis149, prin supapă fluture te referi la supapa de accelerație? Dacă da, este electronică sau are cablu de accelerație? Cealaltă problemă este, cu ce au curățat-o? Nu știu modelul specific. Am văzut unele pur diesel, dar la Citroën-urile pe benzină cu supapă de accelerație electronică, după înlocuirea sau curățarea acesteia, trebuie să efectuați o procedură pentru a adapta ECU-ul motorului la noile condiții. Dacă nu faceți acest lucru, probabil va genera coduri de eroare și s-ar putea defecta. În orice caz, în opinia mea, rularea unei scanări ar fi cea mai sensibilă opțiune. Martorul de verificare a motorului ar putea fi aprins din alt motiv. Cu stimă.

Cred că ideal ar fi să fie dus la scanare pentru a vedea cu siguranță ce este în neregulă.





Fabrici de turbine

Salut tuturor, aș dori să las aceste informații pentru a fi utile oricui are nevoie de ele. După ce am investigat, am cumpărat corpul clapetei de accelerație de la un centru de fier vechi. M-a costat mult să-l găsesc. În cele din urmă, l-am găsit cu 50 €. După ce am căutat pe internet, cel mai ieftin mi-a ieșit la 154 €. În cele din urmă, am optat pentru un centru de fier vechi. Ei bine, l-am schimbat timp de 15 minute și în sfârșit am rezolvat problema. Injecția nu se mai oprește și mașina stă la jumătate de accelerație. Martorul motor este încă aprins, dar nu se mai defectează. Presupun că atunci când mai conduc puțin mașina, se va opri singură în cele din urmă. Ei bine, aici las acest comentariu în caz că ajută pe cineva în viitor. Vreau să vă spun că Picasso-ul meu este un 1.8 16v 117cp. Benzină. Salutări tuturor. Și mulțumesc pentru răspunsuri.

Salut genis149, îți mulțumesc foarte mult pentru soluția oferită. Cu siguranță ne va ajuta pe mulți dintre noi. Poți fie să ștergem martorul luminos efectuând o „resetare a corpului clapetei de accelerație”, fie să deconectezi bateria timp de 15 minute, sau poate o va face singură... Noroc!