WOLSVAGEN VENTO 1.8 - FUM NEGRU, PORNIRE LUNGĂ

BINE, PRIETENI, ÎMI PLACE SĂ VĂ SALUT PE TOȚI, SUNT NOU PE PAGINĂ ȘI VĂ SPUN PROBLEMA MEA.
VEHICULUL MEU ESTE UN WOLSVAGEN VENTO 1.8 ANUL 97, ACUM CEVA TIMP A AVUT PROBLEME LA PORNIRE, LA PRIMA PORNIRE PORNEA BINE CÂND O OPRIAM ȘI PORNIREA DIN NOU ERA GREU, UNEORI TREBUIA SĂ AȘTEPȚI ȘI PORNEA, ÎNCEPEA ȘI SĂ SEZONEZE, DAR FUNCȚIONA. PE LÂNGĂ
TOATE ACESTEA, UN MECANIC A SCHIMBAT KITUL COMPLET DE AMBREIAJ, SCHIMBÂND DISCUL, PRESA, ȘIRUL AMBREIAJULUI ETC., ETC., ETC.
MAȘINA FIIND OPRITĂ APROAPE 2 LUNI.
ASTĂZI, DUPĂ CE AM REPARAT KITUL DE AMBREIAJ, CÂND ÎL PORNESC, UNEORI FUNCȚIONEAZĂ, ȘI UNEORI NU. CÂND REUȘESC SĂ-L PORNESC, TURATA SCOD, TREBUIE SĂ-L ACCELEREZ, IESE DESTUL DE MULT FUM NEGRU DIN EȘAPAMENT, IA SCURT PÂNĂ ÎȘI PIERDE PUTERE ȘI SE STINGE, FACÂND APROAPE IMPOSIBIL SĂ-L REPORNEȘTI.
VERIFICAREA BUJIILOR, ACESTE IEȘESC NEGRE, DAR USCATE.
S-A VERIFICAT FURTUNUL DE COMBUSTIBIL, OBSERVÂND CĂ ARE PRESIUNE SCĂZUTĂ, SUSPECTÂND CĂ POMPA DE COMBUSTIBIL AR PUTEA FI ÎN ULTIMELE ORE DE FUNCȚIONARE. S-
A VERIFICAT MOTORUL PENTRU A VEDEA DACĂ ESTE GATA,
S-A VERIFICAT ȘI DISTRIBUITORUL ȘI ESTE ÎN POZIȚIE BUNĂ.
Nu înțeleg ce ar putea fi.
De aceea vă cer ajutorul. Vă mulțumesc anticipat.
Aștept cu nerăbdare răspunsurile dumneavoastră.

Bună ziua, unul dintre senzorii care pot fi deconectați sau deteriorați este senzorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului. Dacă acest senzor se defectează, combustibilul va fi cu siguranță prea bogat, motiv pentru care bujiile ies negre. Acest lucru indică un exces de combustibil. De asemenea, pornirea va dura mai mult. Când vehiculul este mai cald, va dura mai mult (verificați senzorul de temperatură).

Salut AZDVJ, bine ai venit pe acest forum interesant!!, sunt de acord cu maurog că verifici senzorul de temperatură, adaugă și că eu cred că ambreiajul are puțină legătură cu pornirea...? și ai face bine să verifici presiunea cu un manometru pe rampa de injecție, dar primul lucru pe care l-aș face ar fi să mă uit la aprindere și să văd dacă „scoate scânteie” în fiecare dintre cilindri, ar putea fi o problemă cu modulul sau bobina, fum negru = benzină nearsă. Aruncă o privire și vezi ce ne spui. Cu respect!!

MULȚUMESC, PRIETENI, HAIDEȚI SĂ CONTINUĂM CU ASTA ȘI VĂ VOI SPUNE.

Bună!
Cred că problema este la pompa de combustibil. Am avut o problemă similară și a fost rezolvată prin înlocuirea ei.
Producea o presiune a combustibilului mult mai mică decât era necesar, așa că combustibilul, în loc să pulverizeze așa cum ar fi trebuit, ieșea în picături groase, umezind bujiile. Acest lucru a cauzat fumul negru rezultat (benzină nearsă) până când vehiculul s-a oprit și nu a mai pornit până când bujiile nu s-au uscat din nou.
Sper că părerea mea este de ajutor. Mult succes!