piesă rară la Mazda 6

Salut tuturor, astăzi a venit la mine un client cu o Mazda 6 din 2004, motorină 1.9 TDI <- nu are motor Citroen.
Mi-a spus că atunci când conduceam se returna motorului. Am pus mașina la ralanti și am văzut că a început să scoată mult fum din motor. Am oprit motorul și am auzit ceva ce suna ca o butelie de benzină fumegând o vreme. M-am uitat dedesubt și am văzut o țeavă de fier ieșind dintr-o cutie metalică din partea dreaptă atașată de peretele de protecție al compartimentului motor.

Ce este această cutie și de ce are un exces metalic care scoate fum? Am văzut și eu că scoate ulei foarte limpede, curat.

O țeavă de apă intră în această cutie și iese o alta, care alimentează încălzirea cu apă.

Toate nivelurile sunt în regulă, nu există coduri de eroare.

M-am gândit că ar putea fi ceva cu aerul condiționat, cutia aceea, dar nu știu de ce scoate fum și ulei curat, ceva ciudat.

Salut igryo, dacă ai putea posta o poză, te-aș putea ajuta mai bine, o cutie metalică cu un tub metalic ar putea fi o supapă de expansiune pentru AC, iar uleiul, fiind foarte curat, ar putea fi cel amestecat cu gazul de la compresor, specifică puțin dacă aerul condiționat este pornit, dacă fumul este ulei ars, sau gaze de eșapament, sau dacă este gaz agent frigorific... butelia de gaz... ar putea fi filtrul deshidratorului... specifică-l, dacă nu, e greu să-ți spun, cu respect.

Nimic, problema rezolvată. Un coleg de la Mazda mi-a spus că e un încălzitor Webasto, care în țările nordice se folosește câteva secunde pentru a încălzi apa.

Motivul pentru care funcționa constant și scotea mult fum este pentru că senzorul de temperatură al motorului este defect și nu dă semnalul corect sau ceva de genul acesta.

Soluția: Am scos ștecherul de la priză și nu mă mai deranjează. Nu există coduri de eroare, iar mașina funcționează perfect.

Mulțumesc foarte mult pentru informații. Este foarte util să știi despre aceste „piese rare” care sunt rar folosite, dar cauzează probleme.