defecțiune a pompei de motorină

Salut, uite, am un Renault Express cu o pompă de injecție Lucas. Ce se întâmplă este că atunci când pompa are o suprapresiune (de exemplu, la o pornire la rece), pompa pierde combustibil prin corp. Îmi imaginez că este de la garnitura din interiorul pompei, dar aș vrea să știu dacă s-a mai întâmplat cuiva și, de asemenea, să știu dacă pot înlocui eu garnitura respectivă sau dacă trebuie să duc pompa la un pompier. Vă mulțumesc foarte mult pentru tot. Aștept cu nerăbdare răspunsul dumneavoastră.

Salut pedro1981, nu știu dacă scurgerile se produc prin capac, sau prin axul clapetei de accelerație, sau prin etanșarea axului fuliei dințate. În orice caz, dacă este prin garnitura capacului sau prin axul clapetei de accelerație, este relativ ușor atâta timp cât te pricepi la arcuri și acorzi atenție poziției lor, în special la maneta de avans situată sub capac. Ai grijă cu asta pentru că poate fi confuză în ceea ce privește poziția. După ce ai ridicat-o, poți schimba inelele O de pe axul clapetei de accelerație, dar vezi dacă este prea multă uzură pe capac (gaura este conică). Apoi schimbă etanșarea capacului și gata. Dar dacă scurgerile se produc prin axul fuliei, îți spun eu, trebuie să fii foarte atent. Am făcut-o, dar trebuie să demontezi totul și să fii foarte igienic, nu curat... e complicat dacă nu ai mai făcut-o înainte, dar există întotdeauna o primă dată, mai ales dacă e pentru tine. Dacă e deja rupt, ia curaj și dă-i înainte, nu ai nimic de pierdut.

Ole, mulțumesc mult pentru răspuns... uite, câțiva mecanici pompieri pe care i-am consultat mi-au spus că e o problemă cu aditivii din combustibilii noi și că trebuie să schimb toate garniturile pompei, așa că trebuie să o deschid și apoi să o calibrez și să o pun pe bancul de testare... îmi cer 320 €, adevărul e că nu am bani și aș vrea să pun mâna pe ea eu însumi... știi vreun tutorial pe internet care m-ar putea îndruma și ajuta? Am cunoștințe de mecanică, așa că la un moment dat, dacă aș avea nevoie de puțin ajutor, m-aș simți capabil să o fac... îți mulțumesc foarte mult pentru ajutor și, dacă știi vreun tutorial, aș aprecia...

Salut pedro1981, nu crede chestia cu aditivii, tot ce fac cu motorina este să o amestece cu bio, scăzând astfel cifra cetanică și „alterând-o”, despre pompe, nu prea există, pare a fi un subiect rezervat și aproape nimeni nu-l predă, ce am făcut eu a fost să descarc un manual de piese Lucas CAV pentru un DCP, arată doar locația pieselor, e suficient. Te sfătuiesc să le schimbi doar pe cele de pe capac, dar capacul se uzează de obicei din cauza frecării cu axul, dacă poți lua una de la fier vechi, despre garnitura fuliei pot să-ți spun că știu pe unul care a preferat să schimbe motorul, mi-a spus că l-au taxat mai puțin decât să o repare la Bosch, această garnitură trebuie demontată aproape complet și acolo o poți strica, atât din cauza trucurilor pe care le are, cât și a curățeniei și preciziei reglajelor pe care le poți rata, asigură-te că nu curge acolo, că nu pătează distribuția curelei, dacă ar fi, ar exista joc în rulmentul intern, și asta nu e pentru toată lumea... mergi pe capac, care e 1.50e pentru torice și nici nu trebuie să o scoți din mașină.