Salut amordok, îți spun ceva ce ai încetat să faci sau să efectuezi și nu ai luat în considerare, da, când ai reparat motorul ar fi trebuit să verifici convertorul catalitic în caz că era înfundat sau deteriorat în interior, precum și presiunea pompei de combustibil și, în funcție de kilometrajul pe care îl are mașina, permite-mi să-ți spun că ai rezolvat o problemă și ai cauzat o alta mai puțin vizibilă, dar mai importantă decât lipsa de putere, îți voi spune, prin scoaterea completă a convertorului catalitic din sistemul de evacuare, nu mai ai monitorizare a senzorilor de oxigen și aceștia nu mai trimit semnal către compresor, motiv pentru care face ca raportul de ardere să fie mai bogat, motiv pentru care vei avea un consum mai mare de benzină și nu va trece verificarea dacă o verifică sau o sari peste, știu că convertorul catalitic nu este atât de ieftin, dar este mai bine să investești puțin mai mult și să nu cheltuiești mai mult pe benzină, care în viitor este mai scumpă decât același convertor catalitic și nu dăunăm mediului și sinelui sau nu ar fi mai bine așa. Mi-aș dori să fim mai conștienți de mediul în care trăim. Suntem deja plini de dioxid de carbon până la gât și ne ucidem singuri cu atâta cancer pulmonar sau oriunde se adăpostește virusul. Reflectați și faceți-vă clienții să reflecteze. Salutări din Mexico City.