Mercedes se oprește când se face cald

Mercedes E320, an 2000, motor cu 6 cilindri, cred că e un diesel de 2.7 dci.

Când acul marchează 90 sau cam așa ceva, se oprește și nu pornește până nu se răcește.

Am schimbat garniturile de etanșare de la senzorul de presiune din rampa injectoarelor. Mercedes m-a avertizat că au tendința să depășească limita și să provoace o defecțiune <- nimic nu rămâne la fel.

Ventilatorul de plasmă se mișcă. Ventilatoarele de aer condiționat nu se mișcă. Cred că ar trebui să se miște pentru a ajuta ventilatorul de plasmă.

Am scos mufa de la termostăpânul care este atașat la termostat și electroventilatoarele funcționează.

Nu știu ce să mai încerc, o să pun un termostăpână atașat la chiulasă și cu un releu la electroventilatorul, dacă se încălzește, îl las să se răcească. <- treabă de rahat.

Dacă cineva se poate gândi la o soluție sau i s-a mai întâmplat asta înainte, vă rog să comentați.

Acum e reparat. Am rulat instrumentul de diagnosticare, dar nu a recunoscut vehiculul.

După ce am parcurs pagini întregi pentru informații, soluția a fost ușoară.

Am dus-o la service-ul oficial Mercedes și am primit un premiu de 600 de euro + TVA.

Senzorul arborelui cotit și senzorul arborelui cu came au fost înlocuite. Mercedes-urile sunt dure, dar când ai o pannă, plătești pentru ea, haha.

Acum, vă rog, să-mi explice cineva, în logica mecanică, ce legătură are cu doi senzori care se strică și se defectează doar când mașina ajunge la 90 de grade.

99.9 CE ESTE SENZORUL DE POZIȚIE A ARBOARELUI COTIT.