Fiat Dobló 1.9 Multijet 105 CP (2007)

Salut tuturor. Sunt nou pe acest forum.

Caut ajutor cu duba mea Fiat Dobló 1.9 JTD Multijet 105CP.

Problema cu duba este că atunci când trece de 3000...3500 RPM,
se aprinde un martor galben pe bord.

Îl duc la Fiat, îl conectează la o mașinărie și martorul este acum scos de pe bord (se aprinde la pornire și apoi dispare, e normal,
dar acum nu mai dispare, rămâne aprins).

Ar putea fi senzorul LAMBDA?

Acest martor, în momentul pornirii, se aprinde împreună cu alte simboluri, cum ar fi blocarea de siguranță, încălzirea și această binecuvântată mică lumină galbenă: când motorul este pornit, dispare împreună cu celelalte simboluri de control.

Întrebarea este, mă poate informa cineva?


Acest martor reprezintă imaginea unui motor și, conform manualului, poate fi din cauza a ceva în neregulă. Fără a clarifica nimic, pur și simplu îl duc la reprezentanță.


Duba este din 2007, martorul care apare pe panoul de control este galben și când se aprinde pentru că a depășit 3000 ... -3500 RPM. Acum rămâne permanent aprins și celelalte simboluri care apar când contactul este aprins, împreună cu acest martor galben, dispar când motorul pornește, dar martorul nu rămâne aprins. Repet, este galben și simbolul său reprezintă un motor.
Sunt sigur că mai mult... Mai mult de un utilizator al acestei dube (Fiat Dobló 1.9 JTD Multijet 105 CP) a pățit același lucru.
Aș vrea să aud experiența voastră.

Am citit manualul și scrie că atunci când se aprinde acest martor, ar trebui să o duceți la reprezentanța Fiat cât mai curând posibil.
„Cred că e menit să sperie oamenii”, pentru că duba funcționează perfect după acest incident; merge de minune.
Dealerul mi-a spus că ar putea fi turbocompresorul și că m-ar costa în jur de 1.000...1.500 de euro. Pe scurt, este uimitor.
Aș vrea să întâlnesc un mecanic „adevărat” cu experiență în aceste domenii.

Sunt tehnician electronist cu peste 40 de ani de experiență. M-am pensionat în 2012 și am 66 de ani. Dacă aveți probleme cu televizorul, computerul, TDT-ul sau sistemul stereo, nu ezitați să mă întrebați.

Sper să am... Mult succes (în cazul dubei mele).

Vă mulțumesc foarte mult pentru atenție.

Bună ziua, duba firmei mele are aceeași versiune de motorizare, dar de la sfârșitul anului 2005. Această problemă apare mai ales pe vreme rece de iarnă, când parafinele din motorină devin mai groase. Dacă martorul este aprins, când rezerva este mică, încercați să alimentați cu motorină bună (este chiar o idee bună să schimbați benzinăriile). După ce parcurgeți aproximativ 50 sau 100 km, martorul se stinge, sau data viitoare când porniți duba. S-ar putea să fie nevoie să schimbați și filtrul de motorină. Cu cele mai bune gânduri.

Bună ziua, nu are Lambda pentru că este diesel, dar s-ar putea ca senzorul de presiune turbo (în furtunul de presiune sau în galeria de admisie) să fie murdar sau să măsoare suprapresiune pentru că supapa wastegate a turbo nu se deschide (sau din cauza unei rupturi în plămân sau a unei rupturi în tubul de cauciuc care merge la plămân sau wastegate-ul turbo, atunci acest senzor aprinde martorul luminos când există suprapresiune la acele turații, pentru a te avertiza să nu te rupi... s-ar putea, de asemenea, ca EGR-ul să nu funcționeze bine din cauza murdăriei și, de asemenea, așa cum ți-a spus partenerul, să existe apă în filtrul de motorină, pentru a elimina acest lucru, purjează apa prin șurubul inferior al filtrului. La asta m-aș uita practic, salutări.

Salut! Sunt de acord cu ismael53, dar am o întrebare... Dacă ar fi probleme cu suprapresiune, unitatea de control ar intra în modul „urgență” și duba ar merge fără turbo... Ți se pare cazul? Ce problemă anume ai întâmpinat la cei de la Fiat? Altfel, aș merge pe un EGR murdar...