Mercedes Sprinter

Bună ziua, am o problemă cu un Mercedes Sprinter. Când pedala de ambreiaj este apăsată în poziția neutră, turațiile depășesc în mod normal 2.800 rpm, dar când pedala de ambreiaj este eliberată, atinge un maxim doar la 2.800 rpm. Pe autostradă, se oprește la 2.800 rpm, fiind necesară schimbarea vitezelor pentru a crește viteza. În treapta a cincea, viteza maximă este de 90 km/h la 2.800 rpm. Am nevoie de câteva informații despre asta și dacă există un senzor în cutia de viteze care limitează turațiile la schimbarea vitezelor (în cazul în care senzorul este defect). Mulțumesc.

Presupun că ai reparat-o deja!! dar ofer această informație pentru cineva căruia i s-a întâmplat același lucru.

Problema este în supapa de reglare a geometriei turbo și este situată sub filtrul de aer!! Asta înseamnă lipsă de putere, dar dacă apeși ambreiajul în timp ce accelerezi în vid și îl eliberezi, puterea nu se schimbă. Este din cauză că senzorul pedalei de ambreiaj este defect.

Sunt de acord cu Manort, semnalul de la acel senzor este esențial pentru ca geometria turbo să funcționeze corect. Cu respect.