Defecțiune sondă Lambda Hyundai Elantra 96

Salut prieteni, aș vrea să vă pun o întrebare! Am un Elantra din 96, cu came duble în chiulasă, 1800cc, defectul este următorul: se aprinde martorul de verificare. După aproximativ 40 de kilometri, îl scanez și îmi dă codul sondei de oxigen și un altul pe care nu l-am putut găsi este PI1614 sau P1614, NU-MI MINTE BINE. Am schimbat senzorul, același care avea un Walker cu 4 linii și nimic; șterg codul și revine aceeași defecțiune, pierde din putere, îl accelerez până jos și aproape mereu dă din cap puțin ca și cum s-ar îneca, nu se ridică și la o ieșire rapidă se ridică greu, este prea risipitor, martorul nu clipește, rămâne fix și minimul nu este stabil! Mulțumesc pentru ajutorul oferit! salutări

Prin senzor de oxigen te referi la sonda Landa? <- cea din țeava de eșapament.

Dacă îți dă o defecțiune, de obicei este pentru că vehiculul nu poate rectifica valorile care ajung la sonda Landa. <- De aceea arată acea defecțiune.

Defecțiunea este într-un orificiu din admisie, care introduce aer pe care senzorul nu îl detectează <- (volum NTC, temperatura aerului).
Sau dacă vehiculul are un fum puțin ciudat, injectoarele nu se închid corect sau nu pulverizează bine. Nu arde bine și Landa o ia razna.

Codul P1614, în mod normal la alte mărci, înseamnă că ai ars martorul motor sau că puterea becului nu este cea scrisă pe setările din fabrică. <- Dacă ai becul în stare bună, nu-i acorda atenție, pentru că uneori apare defectul ăla să te deranjeze.

Mulțumesc pentru informații!!! Încă ceva, când l-am scanat, scria senzor de oxigen (sondă lambda) pe banca 1. Acesta are doi senzori. Presupun că primul este situat înainte de convertorul catalitic și al doilea după! Ceea ce e ciudat e că atunci când deconectez bateria pentru a șterge codul, conduc cam 40 km și martorul motor se aprinde și rămâne aprins, afișând aceleași erori ca înainte! Mulțumesc mult pentru ajutor.