Hotărârea Toledo

Salut, am o problemă la atelier. Se pare că mi-au adus un Seat Toledo din '96 cu motor 1.8 pentru curele de distribuție. Am pus totul la punct, am schimbat cureaua și am verificat totul corect. Când o pornesc, simt că distribuitorul nu a mai făcut scânteie.

Am pus-o la treptele de avans conform producătorului, dar tot e defect.

Am verificat de 6 sau mai multe ori dacă totul e la locul lui și tot e defect.

Mi s-a spus că motorul de 1.6 are aceeași curea, dar cu mai puțini dinți. Am numărat dinții să văd dacă piesa de schimb m-a păcălit.

Mâine o să o deschid din nou să număr dinții de la noua curea, în caz că e asta. Poate cineva să se gândească la o altă defecțiune în caz că nu e asta?

Merge neregulat la ralanti și când accelerezi nu dezvoltă turațiile; nu trece de 90 km/h.

Salut Igryo.
Nu cred că e o defecțiune a curelei. Dacă i-ar fi lipsit dinți, distribuția s-ar fi pierdut și motorul nu ar fi pornit. Dar e posibil să fii blocat cu un dinte în spate în cureaua de distribuție. Când calibrezi avansul de distribuție, acesta îți oferă măsurarea, dar supapele ar fi oprite, ceea ce cauzează defectul. Mult succes,
Miguel.

Acum e rezolvat. Problema era că documentația care a venit cu kitul de curea și rulmenți era incorectă. Indica că marcajul arborelui cu came trebuia să fie la același nivel cu chiulasa, folosind un marcaj care există deja. Dar, conform Autodata, este poziționat cu marcajul pinionului îndreptat spre ora 12.

Ciudat e că mașina a funcționat, că nu s-a spart nicio supapă. Uauuf, ce noroc, hehehe.

Concluzie: Sunt varză la piese de schimb neoriginale (PowerGrip).