TERMOSTAT

Prietene, se pare că vorbim altă limbă haha, nu există niciun senzor care să circule apa, pompa este cea care o circulă, nu există niciun senzor pentru asta, sau vrei să spui că ventilatorul electric nu se activează?

Dacă ai scos calea de încălzire și ai pus în schimb prize, ăsta e detaliul, prietene.

Cum ai verificat dacă nu circulă apa? Fă un test, scoate arjul robinetului sau termostatului, închide totul la loc, umple cu apă și strangulează cu mâna furtunul care intră deasupra radiatorului la 1500-2000 rpm (apă caldă) și simte dacă într-adevăr nu există schimb de apă, dacă făcând asta nu simți trecerea apei trebuie să verifici din nou pompa de apă, sunt cazuri în care totul pare în regulă dar se dovedește că rotorul pompei se poate desprinde.

TOATE TESTELE AU FOST FĂCUTE ȘI NIMIC, VEHICULUL ESTE UN BMW DIN 1997, ESTE TOTAL ELECTRONIC, ESTE PLIN DE SENZORI, ARE PATRU CALCULATOARE, VEHICULUL FUNCȚIONEAZĂ, DOAR CĂ APA NU VREA SĂ CIRCULE, POMPA ESTE BUNĂ, ÎNCĂLZITORUL NU FUNCȚIONEAZĂ ȘI NU ARE NICIUN ȘTECHER.

E greu să se blocheze o conductă, uită-te, fă un test simplu, scoate termostatul cum spune Bata și începe să scoți furtunul superior al radiatorului și cel inferior, apa ar trebui să curgă prin furtun și să cadă prin cel de dedesubt, dacă funcționează așa dar la reasamblare nu există circulație atunci compresia camerei de compresie înfundă sistemul, am mai văzut asta o dată în viața mea dar s-ar putea să fie cazul tău.