Citroën Saxo 1.5 diesel

Bună ziua, am probleme cu aprinderea Citroenului meu Saxo 1.5 diesel. Pornea mereu după a 2-a sau a 3-a oară. Am schimbat bujiile de incandescență, dar problema persistă. Mi s-a spus că supapa unidirecțională de combustibil ar putea fi defectă și de aceea se golește circuitul de combustibil și de aceea durează mult să pornească. Poate cineva să-mi spună unde este amplasată această supapă sau ce pot face? Mi-au spus să pun o supapă de sens la ieșirea din filtru. Se poate face asta? Am nevoie de ajutor. Sper un răspuns care să mă ajute să rezolv această problemă. Mulțumesc.

Ai schimbat bujiile incandescente dar ai verificat dacă primesc curent în timpul necesar, verifică temporizatorul, dacă crezi că e supapa de sens unic, înainte de a o porni, pompează combustibilul din canalizarea din apropiere sau din filtrul de ulei, poți și să deschizi și să închizi contactul, fără a o porni, de vreo trei-patru ori pentru a presuriza rampa de injecție și să o pornești ca să vezi ce se întâmplă înainte de a schimba ceva.

Mulțumesc pentru informații, o să verific mai întâi ce mi-ai spus despre dacă există curent. Ceea ce știu eu este să scot o bujie incandescentă și să o pun atingând o parte a mașinii și să verific dacă funcționează. Dacă se încălzește, asta vreau să fac pentru a verifica dacă primește curent. Nu știu dacă este corect și dacă primește curent, atunci o să încerc ce mi-ai spus despre pomparea manuală a combustibilului sau pornirea contactului de 3 sau 4 ori pentru a vedea dacă pornește bine. În funcție de ce este, atunci voi lua o decizie. Îți mulțumesc foarte mult pentru răspuns, a fost foarte util și voi urma pașii pe care îi sugerezi. Cu cele mai bune urmări și foarte recunoscător.

Spune-ne cum merge, dacă vrei să vezi dacă ajunge curent la rampa încălzirii, pune un tester cu un terminal la masă și celălalt la rampă, ar trebui să-ți arate tensiunea bateriei, anunță-ne.

În cele din urmă am găsit problema, era un tub care merge de la butonul de amorsare manuală a combustibilului la filtrul de motorină. Era slăbit și avea o admisie de aer, deci circuitul se golea și de aceea dura mult să pornească. I-am pus o clemă și problema s-a rezolvat. Mulțumesc pentru ajutor și las comentariul meu în caz că poate ajuta pe cineva. Salutări tuturor.