Ford Escort 1.8td Endurade RFS

Salut, mașina asta mă scoate din minți pentru că se stinge brusc martorul de sub ceas (imobilizator). Nu știu ce naiba e cu ea și mă lasă blocat. Acum o am în garajul unui prieten și aș vrea să o repar. Dacă cineva îmi poate spune ceva, aș aprecia. Cu cele mai bune gânduri.

Dacă cineva are manualul mașinii, aș aprecia
Este un Escort 1997 1.8TD RFS.

Bună ziua,

imobilizatorul din acel vehicul este destul de enervant pentru că, dacă se defectează, oprește motorul.

Din păcate, nu am un manual de furnizat, dar voi împărtăși experiențele mele cu acele vehicule.

Pompa de injecție de combustibil are un solenoid codat în capul pompei (unde ies conductele injectoarelor). Acest solenoid este protejat de un capac metalic prins de pompă cu șuruburi care au un cap care împiedică demontarea. Acest lucru face dificil accesul la solenoid.

În general, defectul aparține modulului care controlează solenoidul (de obicei situat în spatele torpedoului), dar repararea modulului implică programarea cheilor mașinii și programarea modulului cu solenoidul.

Vă recomand să dezactivați sistemul de imobilizare.

Pentru a face acest lucru, va trebui să lucrați destul de mult pentru a ajunge la solenoidul din capul pompei și a-l înlocui cu un solenoid obișnuit. Apoi, luați un semnal de la un contact pozitiv și un fir de pornire și folosiți-l pentru a comanda solenoidul printr-un releu.

În acest fel, veți avea controlul funcționării motorului independent de imobilizator, ceea ce înseamnă că nu contează ce spune martorul roșu (imobilizator).

Sper să nu întârzii prea mult cu răspunsul.
Și mult succes cu problema.
Cu cele mai bune urări