PROBLEMĂ LA APRINDERE

BUNĂ TUTUROR,
AS VREA SĂ MĂ AJUTAȚI SĂ ȘTIU CARE AR PUTEA FI CAUZELE PENTRU CARE CAMIONETA MEA CU CABINĂ DUBLA D21 MOD 2002 NU POATE PORNI.

DESCRIERE.

CÂND CAMIONETA A PORNIT CU DEFECT, BATERIA NU A MAI PĂSTRAT CURENTUL, AȘA CĂ AM SCHIMBAT-O CU UNA NOUĂ. (A STAT OPRIT DOUĂ ZILE FĂRĂ BATERIE PÂNĂ AM CUMPĂRAT UNA NOUĂ)

DUPĂ ACEST TIMP AM ÎNCERCAT SĂ O PORNESC, DAR NU A PORNIT.

AM VERIFICAT PRESIUNEA POMPEI DE COMBUSTIBIL ȘI DA, AVEA PRESIUNE.
AM SCHIMBAT FILTRUL DE COMBUSTIBIL,
BUJIILE. (CÂND LE-AM SCHIMBAT BUJIILE ERAU UDE)

AȘA CĂ AM MERGE LA UN ELECTRICIAN. ȘI VERIFIC:
FILTRU DE COMBUSTIBIL
BATERIA
BUJIILE CABLURILE
BUJIILOR
CAPACUL BOBINEI
BOBINA
DISTRIBUȚIA MOTORULUI (ÎN ACEST TEST SE PARE CĂ CAMIONETA A VRUT SĂ PORNEASCĂ DAR NU A PORNIT)

ȘI ALT LUCRU CARE FUNCȚIONEAZĂ ESTE REGULATORUL DE COMBUSTIBIL CARE ESTE SITUAT LÂNGĂ INJECTOARE CARE ARE DOUĂ IEȘIRI, ÎNȚELEG CĂ UNUL ESTE RETURUL BENZINEI DAR CEALALTĂ ESTE CEA CE O FACE SĂ AJUNGA LA CORPUL CLAPETEI DE ACȚIUNE.

Prietene, să fii sigur, în primul rând verifică dacă există scânteie în bujii, această scânteie trebuie să fie puternică și de culoare albastră, dacă există scânteie verifică dacă combustibilul ajunge în camera de ardere, dacă există apoi măsoară compresia motorului, asta va reflecta dacă ai probleme cu motorul, așa începe să te ghidezi unde să cauți pentru că dacă spui doar că nu pornește ar putea fi mai multe lucruri, electricianul a verificat dacă va exista scânteie sau doar dacă componentele sunt în stare bună? piesa aceea despre care spui că se numește regulator de presiune a combustibilului are o ieșire de retur în rezervor și o alta excită membrana sau o activează prin bază, dacă presiunea pe rampă crește ridică membrana și lasă excesul de combustibil să treacă în rezervor.