Defecțiune la pornirea Opel Astra G

Demarorul funcționează bine, nicio problemă. Motorul pornește puțin greu, iar odată ce pornește, durează ceva timp să se stabilizeze la ralanti fără a depăși 900 rpm (când motorul nu este rece), sau ajunge să se oprească. (Filtrul de aer și de combustibil schimbat, senzorul arborelui cotit înlocuit.)

Am o problemă cu adresa de e-mail furnizată forumului. Cum o pot rezolva?

Ca întotdeauna, cu cele mai bune urări și vă mulțumesc tuturor.

Mi se pare că problema ta e în altă parte. Verifică starea bujiilor. Dacă sunt foarte negre, ai putea avea probleme cu senzorul de temperatură sau cu cel de oxigen, care sunt cele două care cedează la modelul respectiv. Sau ai putea avea murdărie în corpul de admisie sau un regulator de mers în gol nereglat sau murdar.

-Am schimbat bujiile acum vreo 6 luni „Le voi verifica oricum”
-Senzorul antigel este în regulă, echipamentul de diagnosticare indică același lucru ca indicatorul de temperatură de pe bord.
-Nu știu despre sonda lambda. „Echipamentul nu spune nimic despre asta.”

Cred că am găsit problema: am deconectat mufa senzorului arborelui cotit, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și am curățat contactele cu lichid CRC, dar nimic. Mașina a pornit prost, poate am deconectat mufa corespunzătoare senzorilor menționați și ca prin minune pornește imediat ce rotesc cheia.

Deși după ce am atins atâtea electronice nu sunt sigur că este mufa aia, dar mă rog, doar că am atins-o pe asta și totul funcționează perfect.
Dacă observ vreo problemă, vă voi anunța pentru că până acum totul este în regulă.

Îmi pare foarte rău și îmi cer scuze și sunt foarte recunoscător tuturor membrilor forumului care m-au ajutat prin contul meu de e-mail. Am o problemă și din această cauză nu pot răspunde sau mulțumi. Am raportat problema moderatorilor și sper să o rezolv curând.

Ca întotdeauna, vă mulțumesc tuturor și vă mulțumesc.

Defectul constă în supapa EGR, deoarece la această mașină stabilizează turația de mers în gol. Dacă o apeși pentru a porni, va dura mult timp, dar dacă accelerezi în același timp, vei vedea cum pornește fără probleme. Cu toate acestea, turația de mers în gol va rămâne instabilă, deoarece indicatorul de turație fluctuează între 1.500 și 500 rpm, motorul accelerând și decelerând ușor singur.

Salut tuturor.
-Bujiile sunt în regulă.
-Am demontat EGR-ul azi, l-am stropit cu CRC și l-am activat cu un kit de diagnosticare. (Bine)

Cred că totul merge bine, deși aceste defecte fantomă mă deranjează foarte tare, hehehe

nu știu dacă e ceva în neregulă, vă anunț „până acum e bine”.

Apropo, am o problemă cu emailul meu și aș vrea să mă ajute cineva pentru că emailul pe care îl am pe forum este incorect și nu știu cum să-l schimb. Dacă m-ați putea ajuta, mai mult decât orice nu pot răspunde la emailurile pe care mi le trimiteți și vreau să pot răspunde la email

ca întotdeauna. Cu cele mai bune urări și vă mulțumesc tuturor.