termostat

Prieteni. În primul rând, salutări. Din La Serena, Chile.
Vin la voi cu o problemă pe care o am cu mașina mea. Am un Nissan Sentra 1.8 din 2006.
Sunt momente când temperatura ajunge la maxim. Am schimbat pompa de apă, termostatul și radiatorul este încă bun. Ori de câte ori temperatura este la maxim, ar trebui să iasă aer cald din încălzire, ceea ce nu se întâmplă, iese aer rece.
Întrebarea mea este următoarea. Acest model Nissan are și alt termostat în mașină sau în radiatorul încălzirii?

Aștept ajutorul vostru, vă mulțumesc foarte mult.

Crăciun fericit din Sinaloa, Mexic. Becul de răcire a ventilatorului pornește și oprește ventilatorul, iar termostatul împiedică trecerea apei atunci când motorul este rece. Când atinge o temperatură ridicată, permite apei să curgă prin sistemul de răcire (radiator, ventilator, încălzire și rezervor). Sper că te pot ajuta.

Nu, nu există niciun alt termostat, singurul lucru este o rezistență serială montată pe aparat și nimic altceva.

valles65 a scris: Crăciun fericit din Sinaloa, Mexic. Becul de răcire a ventilatorului pornește și oprește ventilatorul, iar termostatul împiedică trecerea apei atunci când motorul este rece. Când atinge o temperatură ridicată, permite apei să curgă prin sistemul de răcire (radiator-ventilator-încălzitor-rezervor). Sper că te pot ajuta.

Mulțumesc, Crăciun fericit și ție.
Prietene, ai putea să-mi explici puțin ce este răcirea cu ventilator? Există cuvinte sau expresii care în Chile înseamnă altceva. Crezi că acest lucru împiedică trecerea aerului cald de la încălzire și creșterea temperaturii, deoarece trecerea este închisă de un bec, așa cum spune prietenul de mai jos? Ce se întâmplă este că există ceva închis și nu permite apei să circule pe tot parcursul său prin motor, inclusiv prin încălzire. De aceea temperatura crește la maxim și nu iese aer cald?