termostat

Salut prieteni. În primul rând, salutări din La Serena, Chile.
Vă scriu din cauza unei probleme pe care o am cu mașina mea, un Nissan Sentra 1.8 din 2006.
Uneori, indicatorul de temperatură ajunge până la capăt. Am înlocuit deja pompa de apă și termostatul, iar radiatorul este și el în regulă. Când indicatorul de temperatură este la maxim, ar trebui să vină aer cald din sistemul de încălzire, dar în schimb, suflă aer rece ca gheața.
Întrebarea mea este: acest model Nissan are un alt termostat în interiorul mașinii sau pe sistemul de încălzire?

Aștept cu nerăbdare ajutorul vostru. Vă mulțumesc anticipat.

Crăciun fericit din Sinaloa, Mexic. Comutatorul ventilatorului-lichid de răcire pornește și oprește ventilatorul, iar termostatul previne curgerea apei atunci când motorul este rece. Odată ce atinge temperatura de funcționare, permite apei să curgă către sistemul de răcire (radiator, ventilator, încălzitor, rezervor). Sper că acest lucru vă va ajuta.

Nu, nu există niciun alt termostat; singurul lucru este o rezistență ceramică montată pe ventilatorul electric și nimic altceva.

valles65 a scris: Crăciun fericit din Sinaloa, Mexic. Comutatorul ventilator-lichid de răcire pornește și oprește ventilatorul, iar termostatul previne curgerea apei când motorul este rece. Odată ce atinge temperatura de funcționare, permite apei să curgă către sistemul de răcire (radiator, ventilator, încălzitor, rezervor). Sper că acest lucru ajută.

Mulțumesc, la fel și ție, Crăciun fericit!
Hei prietene, ai putea să-mi explici puțin mai multe despre ce înseamnă „fan-cool”? Unele cuvinte sau expresii în Chile au înțelesuri diferite. Crezi că împiedică ieșirea aerului cald din miezul încălzitorului, provocând creșterea temperaturii, deoarece un fel de bec blochează trecerea, așa cum a menționat persoana de mai jos? Ceea ce se întâmplă de fapt este că ceva este blocat, împiedicând apa să circule prin motor, inclusiv în miezul încălzitorului. De aceea temperatura crește la maxim și nu iese aer cald.