Siguranța releului pompei de combustibil arsă la Megane Classic K4M

Bună ziua, în primul rând un salut cordial și vă mulțumesc anticipat pentru orice ajutor mi-l puteți oferi.
Problema cu mașina (motor Renault Megane Classic 2001 K4M) este că siguranța de 7,5A care alimentează releul pompei de combustibil și ECU-ul arde, NU se arde imediat, ultima dată a ținut 80km + sau -, am mutat deja toate cablurile cu mașina pornită să văd dacă a fost un scurtcircuit sau un contact prost și nimic, nu pare sulfatată, am schimbat releul, am schimbat filtrul de combustibil, am verificat filtrul pompei și este perfect curat, nu știu ce să mai fac și mi-e foarte frică să o trimit la o mașină electrică să taie cablurile și să facă o treabă de neglijență... Mulțumesc pentru ajutor!!!

Este posibil ca pompa să se încălzească sau să fie defectă și de aceea siguranța să fie arsă sau sistemul să se supraîncălzească. Sau, dacă doriți să excludeți cablajul, aplicați curent continuu la pompă și testați pentru a vedea cum funcționează.

Există rezistență în cablaj... verificați cablajul pompei, dacă este defect, generează rezistență și va încălzi pompa și verificați și conectorii aceleiași siguranțe... sau poate pompa trebuie înlocuită din cauza utilizării...

Am mutat toate cablurile cu mașina pornită și nu există erori, nici nu încearcă să se oprească sau ceva de genul. Asta înseamnă că cablurile sunt în regulă și nu există fire expuse. Pompa are 3 luni și jumătate (deși este o pompă chinezească de calitate inferioară). Cred că o să dau vina pe pompă pentru defecțiuni. Ceea ce mi se pare ciudat este că se supraîncălzește cu rezervorul plin. Nu ar trebui răcită bine cu benzină?

Benzina din pompele submersibile nu este pentru răcire, ci mai degrabă pentru lubrifiere. Faptul că cablurile se mișcă nu exclude defecțiunile cauzate de supraîncălzire sau contact deficitar. Piesele de schimb chinezești sunt de foarte proastă calitate. Sunt vândute sub licențe americane sau germane etc., dar sunt de foarte proastă calitate. Am instalat module chinezești care vin din fabrică cu rulmenți defecți, rulmenți care rezistă două zile și milioane de alte defecțiuni.