Hei, prieteni, singurul lucru pe care vi-l pot recomanda pentru început este să rulați autodiagnosticarea pentru a vedea dacă există vreun senzor defect. E simplu: cu cheia în contact, porniți și opriți contactul de trei ori. A treia oară, lăsați-l în poziția pornit, dar nu porniți motorul. Martorul de verificare a motorului va începe să clipească. Numărați clipirile; primul grup de clipiri indică zeci, al doilea grup indică unități. Zecile și unitățile sunt separate printr-o pauză scurtă. Fiecare cod de eroare complet este separat printr-o pauză lungă. Să presupunem că (trei clipiri, pauză scurtă, două clipiri, pauză lungă) este egal cu codul de eroare #32. După pauza lungă, începe un cod diferit sau niciunul dacă este singurul. După ce ați identificat codul, introduceți-l în Google pentru Jeep/Crysler și gata. Sau, în orice caz, postați-l și vă voi da detalii despre ce să căutați. Noroc!