Ambreiaj pentru pick-up-ul diesel Peugeot 504

Salut tuturor, numele meu este Roberto, locuiesc în Buenos Aires și m-am înscris pe acest site pentru că este foarte interesant dacă vreți să învățați.
Am o întrebare. Acum câteva zile, am cumpărat o camionetă diesel Peugeot 504 din 1987. Are nevoie de multă restaurare, dar sunt mulțumit de ea și în ziua de azi. Una dintre lucrările pe care le necesită este reconstruirea ambreiajului. Cablul este întărit la maximum cu bucăți de țeavă cu diametru mic... problema este că atunci când schimb în viteză, se oprește dacă nu apăs complet pedala și mențin accelerația, deși de obicei se oprește oricum. Întrebarea este, care este cel mai potrivit proces pas cu pas pentru înlocuirea discului și a plăcii (refac și volanta) astfel încât reasamblarea să nu devină prea complicată. Am făcut această lucrare și pe alte vehicule, dar nu sunt similare cu cel pe care îl am acum. Vă mulțumesc anticipat!

Salut prietene, din ce spui tu, ambreiajul nu mai dă, pentru a-l repara trebuie să demontezi diferențialul ca să poți coborî cutia, cu toate problemele pe care le implică asta, e mai ușor să demontezi motorul și în același timp elimini scurgerile de ulei dacă există, nu pune piese de schimb care nu au durata de viață a kitului nou, schimbă rulmentul axial și cablul ambreiajului și verifică dacă furca nu este uzată, spune-ne cum merge, salutări.

La camionete e simplu, deconectezi diferențialul, scoți demarorul și scoți șuruburile cutiei de viteze, deconectezi maneta schimbătorului de viteze și gata, scrâșnetul volanului e determinat de propria stare, o vei vedea când cobori ambreiajul, nu uita să golești mai întâi uleiul din cutia de viteze, dar nu cred că asta e problema ta, dacă aș fi în locul tău aș verifica setările vehiculului tău, am avut aceeași problemă cu un Partnert și era vorba de setări.

Salut din nou! Ei bine, vă anunț că după ce tamburul de aprindere a început să se defecteze, în timp ce verificam dedesubt, eu și un prieten am descoperit că un conector făcea contact fals de fiecare dată când schimbam în viteză. Selectorul îl lovea pentru că stătea agățat, provocând întreruperea curentului până când îl puneam în punctul mort pentru a reporni motorul și așa mai departe la nesfârșit! Nu era o problemă cu ambreiajul și am economisit 1.200 de dolari pe piese de schimb. Nu am avut prea mult timp să pun mâna pe el pentru că sunt foarte ocupat, iar această „descoperire” a fost o... pentru că trebuia să-mi transport uneltele de la serviciu și dintr-o dată s-a comportat ca atunci când ți se descarcă bateria și atunci am început să-l verificăm puțin cam în grabă. În fine, mulțumesc oricum pentru sfatul pe care mi l-ați dat pentru că apreciez bunăvoința și pentru că poate îndrumările pe care mi le-ați dat vor fi utile mai târziu. Mulțumesc din nou!!!