EȘEC ÎN GRAND BLAZER 1997... SE MIȘCĂ MULT..

manual-mecanic
Autorul subiectului
Offline
Proaspăt pensionar

Mai departe

Acum 12 ani și 10 luni #38072 prin manual-mecanic

Răspunsul lui Manual-mecanica la subiect : DEFECT LA GRAND BLAZER DIN 1997... MICUȚĂ MULT.

Rețineți că este un motor cu 8 cilindri, la turații mai mari o defecțiune de acest tip este mai puțin sesizabilă. Acum, pentru ca să tremure mult la turații mici, probabil că mai mult de un cilindru se defectează. Mult succes.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

manual-mecanic
Autorul subiectului
Offline
Proaspăt pensionar

Mai departe

Acum 12 ani și 10 luni #38074 prin manual-mecanic

Răspunsul lui Manual-mecanica la subiect : DEFECT LA GRAND BLAZER DIN 1997... MICUȚĂ MULT.

Prietene, verifică capacul distribuitorului și rotorul, precum și bobina, pentru că dacă cedează doar la turații mici, ar putea fi lipsă de curent.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

manual-mecanic
Autorul subiectului
Offline
Proaspăt pensionar

Mai departe

Acum 12 ani și 10 luni #38076 prin manual-mecanic

Răspunsul lui Manual-mecanica la subiect : DEFECT LA GRAND BLAZER DIN 1997... MICUȚĂ MULT.

ce zici de uite dacă scrie că ai trecut printr-o baltă de apă... are Blazer-ul tău catalizator?... verifică, poate e înfundat... codul pe care ți l-a dat e de la defecțiunea senzorului MAF, e ușor de știut dacă cedează, verifică mai întâi tensiunea care ajunge la conector, dacă tensiunea e cea indicată, treci la următorul pas. pornește mașina, accelerează-l câteva mii de rotații și deconectează senzorul, dacă se îmbunătățește schimbă-l... acum, dacă defectul persistă e la capacul distribuitorului, iar dacă spui că ai schimbat deja cablurile și bujiile verifică injectoarele... (rateu) mult succes

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.