PIERDEREA PUTERII

AM O PROBLEMĂ CU MOTORUL LAND ROVER-ULUI MEU SERIA III, ÎȘI PIERDE PUTERE ȘI SCOATE FUM ALB, MOTORUL A FOST REPARAT COMPLET, DAR POMPA ȘI INJECTOARELE NU AU FOST ATINSE, CE AR PUTEA FI??????

Bună ziua. Fumul alb indică prezența apei. Dacă motorul a fost recent recondiționat, garnitura chiulasei ar putea fi defectă, iar apa ar putea pătrunde în camerele de ardere. Deoarece există apă, benzina se amestecă cu apa, iar arderea nu este optimă, ducând la o pierdere de putere. Dacă pierderea este doar o pierdere de putere, traseul ar fi diferit. Senzorii MAP/MAF, ECT, TPS etc. ar fi scanați și inspectați. Cum puteți confirma că există o scurgere de apă? Un test de compresie ar confirma acest lucru; presiunea ar scăpa în radiator... asta e părerea mea... mult succes!

DAR ÎN ACEST CAZ ESTE UN MOTOR DIESEL CU O POMPĂ ROTATIVĂ CAV ANUL 1982

Garnitura chiulasei a fost originală? În general, garnitura chiulasei la motoarele diesel trebuie să fie originală, în timp ce celelalte garnituri sunt de calitate slabă.

Nu cred că problema este motorul la acele vehicule, problema este că sincronizarea pompei de injecție este întârziată, de aceea scoate fumul alb și pierderea de putere, probabil că durează chiar puțin să pornească când este rece, acele motoare au un sincronizator care este puțin complex, ce poți face este să slăbești cele trei piulițe de pe pompă și să o rotești în direcția opusă săgeții care indică rotația, dacă se îmbunătățește chiar și puțin este sincronizatorul, deoarece este doar un pinion de bronz, majoritatea oamenilor nu îl schimbă.