Ventilator 206

Bună ziua tuturor. Problema mea este următoarea:
Am un Peugeot 206 XR din 2001, motor 1.4 pe benzină, și se întâmplă ca atunci când pornesc mașina, ventilatorul de răcire să rămână pornit constant.

Ce ar putea fi? Salutări tuturor

Verifică bordul pentru a vedea cum este temperatura motorului. Ar putea fi o problemă cu senzorul sau cablajul.
Dacă observi că motorul funcționează la o turație moderat ridicată în timp ce funcționează la ralanti, cel mai probabil este vorba de senzorul de lichid de răcire sau de o problemă cu cablajul.
Verifică-l cu atenție.
Am avut o problemă similară cu un ATOS, care se tura și solenoidul se aprindea la pornire. L-am dus la mecanic și au schimbat multe lucruri.
Apoi mi l-au adus înapoi și am demontat solenoidul și am găsit un fir tăiat.
L-am lipit și toate problemele au fost rezolvate; solenoidul s-a oprit și turația de ralanti a revenit la normal.
Mult succes

Ceea ce spune Guillermo este adevărat, dar fii atent pentru că 206 activează electromotorul atunci când oricare dintre senzorii săi cedează. Dacă martorul luminos de verificare este aprins, scanează-l. Nu este întotdeauna din cauza unui senzor sau a unei probleme de temperatură, ci mai degrabă din cauza sistemului de urgență al ECU-ului.

Problema este ciudată, deoarece mașina se încingea foarte tare, iar încălzitorul electric se declanșa peste 90ºC, făcând apa să fiarbă și să curgă din capac. Am schimbat termostatul și a început să funcționeze bine; încălzitorul electric se declanșa la 90ºC și apoi se oprea fără probleme. Dar am decis să testez aerul condiționat și, după aceea, încălzitorul electric s-a blocat în treapta a 2-a. Mașina are și un airbag defect.
Cum pot testa rezistența unde este încălzitorul electric care provoacă declanșarea treptei a 2-a?

Cu cele mai bune gânduri.

Rezistența aia e din seramica, pune testerul pe continuitate și vezi dacă e întreruptă.