instalare independentă a unui termos cu

Salut tuturor, vreau să instalez un termosunt pe un Mitsubishi Lancer Cedia astfel încât ventilatorul să funcționeze independent. Poate cineva să-mi spună
cum se face? Ce ar trebui să folosesc? Și
la ce ar trebui să țin cont?

O altă întrebare: Ce tip de termosunt ar trebui să folosesc și la ce tensiune ar funcționa? Vă rog să mă ajutați .

Salut Isachdd.
Se pare că ai o problemă cu termostatul motorului. Nu este recomandabil să revizuiești mecanismul de răcire, deoarece, dacă funcționează corect, asigură intervalul corect de temperatură de funcționare. Înainte de revizuire, ar fi o idee bună să încerci să remediezi problema. Mult succes,
Miguel

Termostatul este în stare bună; se deschide la temperatura corectă și am încercat să remediem problema, dar problema persistă. Problema este următoarea:
Când rotiți cheia în poziția „pornit”, ventilatorul începe imediat să se învârtă. De aceea am vrut să fac o reglare separată, astfel încât ventilatorul să funcționeze la timp. Întrebarea mea rămâne: Cum fac reglarea?

Instalarea nu e dificilă de făcut dar trebuie să o lași bine ascunsă ca să nu arate mașina urâtă, îți spun pentru că e aproape un sacrilegiu pentru un lancer ce o să faci hahaha, oricum ai nevoie de cablu de 10 și 12 cam 5 metri din fiecare ca să nu te scurtezi și să poți funcționa bine, un releu de 12 volți cu 4 picioare, un suport releu, un suport siguranțe și o siguranță de 20 sau 30 amperi, cam 10 terminale mamă, și cam 10 terminale inelare ca să ai. Acum un punct important dacă ai un bec de temperatură îl înlocuiești dacă nu îl ai atunci ai nevoie de un tub de mărimea furtunului superior al radiatorului cel care merge la termostat trebuie să faci o gaură și să sudezi o piuliță care să fie compatibilă cu un bec de temperatură pe care o să-l instalezi, recomand unul de la un Fiat 147 care sunt, dacă îmi amintesc bine, 62-82, acesta este intervalul de temperatură, ok odată ce asta e făcut începi cu instalația electrică.

Se bagă un cablu de la borna pozitivă a bateriei la linia 30 a releului, în linia asta se instalează suportul siguranței și siguranța, apoi linia 86 a releului o se trimite la un cablu de curent pozitiv al plăcii de contact, linia 85 merge la unul dintre bornele becului pe care l-ai instalat și celălalt born al becului merge la masă directă, fie șasiu, fie baterie, acolo vezi, linia 87 a releului merge la pozitivul ventilatorului electric și cablul negativ al acestuia merge la masă directă și gata, nimic din afara acestei lumi.
www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=142804
în direcția aceea este desenul ca să nu ratezi norocul.

Mulțumesc pentru informații. Acum întrebarea mea este: ce daune ar putea provoca funcționării motorului?