Căutare MDM

Buletin

ajutor cu defecțiunea VTEC

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 2 luni #37037 prin manual-mecanic
Ajutor cu defecțiunea VTEC Publicat de manual-mecanica
Salut tuturor membrilor forumului ps ak Caut ajutor cu motorul Honda Civic D17A2 an 2001 am o problemă cu el vtec ps nu se activează (detaliez următoarele am verificat deja supapa intern filtrul ei este în regulă. există o alimentare de 13,5 volți în conectorul supapei care activează presiunea uleiului. (există o alimentare în presostatul de 13,5 volți. Am schimbat uleiul am aplicat 10w30 10w40 problema este prezentă (alt punct) am un cod de eroare prezent (0141) se referă la senzorul de oxigen 2 ar putea fi din cauza acestui cod prezent care nu activează vtec. AJUTORUL DUMNEAVOASTRĂ AR FI FOARTE APRECIAT

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 2 luni #37038 prin manual-mecanic
Răspunsul lui Manual-mecanica la subiect: Ajutor cu defecțiunea VTEC
Prietene, nu mi se pare că VTEC-ul nu funcționează din cauza senzorului 2. Mi se pare că uleiul e încă prea subțire pentru mașină... ai putea încerca un 20W50, sper să te ajute. :)

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 2 luni #37062 prin manual-mecanic
Răspunsul lui Manual-mecanica la subiect: Ajutor cu defecțiunea VTEC
Când datalizerul este defect, influențează la viteză mică, deoarece la accelerare are loc un fenomen numit buclă deschisă în care ECU, unitatea de control, ECM inhibă semnalul de la un astfel de senzor, în acest caz senzorul de oxigen.
Ei bine, ce ar putea fi ca supapa care activează sistemul să fie blocată sau deteriorată, fiind o electrovalvă, ai menționat că ai măsurat tensiunea de la conector, dar nu și rezistența la supapă.
Celălalt lucru ar putea fi senzorul CMP (poziția arborelui cu came),
care este necesar pentru a informa ECU despre supape.
Ar putea fi acest senzor, deoarece vehiculul poate porni folosind datele furnizate de CKP, TPS și poate porni

bine, dragă/ă, sper să-ți găsești problema.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.