Problemă cu beția

Am probleme cu ambreiajul la Fiat-ul meu Fire din 1994. Ambreiajul nu se decuplează corect. Are doar un an și uneori se decuplează jos, alteori sus și niciodată în același loc. Uneori, vitezele sunt greu de schimbat și nu se cuplează. Am întins cablul ambreiajului și s-a îmbunătățit puțin de-a lungul lunilor, dar acum am ajuns la capătul filetului. Ar trebui să adaug un distanțier

? Dar cât timp pot să-l întind?

Aud rulmentul de eliberare a ambreiajului (a fost înlocuit acum un an) și, dacă mașina stă o zi, ambreiajul pare să se blocheze. Acest lucru se întâmplă cu toate vitezele. Așa că trebuie să o scot din viteză și să o pornesc în punct mort; altfel, pornește cu greu. Acest lucru se întâmplă când mașina a stat mult timp în staționare. Dacă sunt în punct mort cu motorul pornit și apăs ambreiajul, aud zgomotul rulmentului de eliberare. Când mișc ușor schimbătorul de viteze pentru a cupla orice treaptă, zgomotul se schimbă, iar dacă mișc rapid schimbătorul, vitezele scrâșnesc.

Mulțumesc dacă cineva știe despre asta.

Salut Deenbee, din ce spui despre întinderea cablului și lipsa de știre a tensiunii suplimentare, înseamnă că acel cablu este defect și trebuie să-l înlocuiești. Și cred, pe baza a ceea ce spui despre zgomotul din rulmentul axial, că ar trebui să înlocuiești și ambreiajul

Mi se pare, prietene, că nu ai citit bine întrebarea mea. Mulțumesc, dar nu e cablul. Problema e că mașina nu schimbă vitezele în același loc de fiecare dată, iar asta e foarte ciudat. Uneori vitezele intră lin, alteori trebuie să le forțezi. E un simptom ciudat

Bună,
poate că problema ta este că garnitura arborelui cotit este spartă și are scurgeri de ulei. Acest lucru poate face ca discurile de ambreiaj din azbest să devină flexibile, motiv pentru care azbestul nu schimbă vitezele în punctul corect. De asemenea, poate cauza blocarea discului de ambreiaj, astfel încât poți schimba vitezele, dar nu există tracțiune, sau poate cauza alunecarea discului, ceea ce face imposibilă separarea puterii motorului de transmisie și te împiedică să schimbi vitezele.
Poate că mașina ta nu pare să aibă scurgeri de ulei, dar dacă scurgerea este minimă, s-ar putea să nu fie observabilă deoarece azbestul absoarbe mult ulei.

Salut deenbee, din ce ai descris, se pare că este o problemă cu cablul. Teaca este ruptă și, deși inițial se strânge bine, după scurt timp trebuie strânsă din nou. Începe prin a înlocui cablul; este cea mai ieftină soluție. De asemenea, dacă ambreiajul a fost recondiționat, este posibil să nu fi fost strâns la cuplul corect, ceea ce este neobișnuit, dar nu imposibil. În plus, strângerea excesivă a ambreiajului poate rupe placa de presiune, provocând zgomot în rulmentul de eliberare. Sper că acest lucru ajută. Noroc!.