Renoult Csenic

Am primit la atelier un Renault Csenic 1.6 cu 16 supape. Clientul mi-a spus că s-a dus să mute camionul și a început zgomotul, l-a oprit și nu a mai pornit. Am descoperit că distribuția și clapeta de pe marginea care ține cureaua aliniată se desprinseseră de la angrenajul arborelui cu came (evacuare), introducând această mică placă între angrenaj și curea, ieșind în punctul arborelui de evacuare. Întrebarea mea este: s-a mai întâmplat cuiva asta? Pentru că aștept să se asambleze piesele de schimb și să văd dacă am îndoit supapele. Asamblez și măsor compresia pentru a vedea dacă am îndoit supapele. A supraviețuit vreunul dintre aceste motoare prin îndoirea supapelor??????

Cred că e aproape de la sine înțeles că există supape îndoite; vei observa ușor făcând un test de compresie.

Se îndoaie aproape imediat, dar există întotdeauna posibilitatea să nu se îndoaie. Pune noua curea și testează. Va trebui să-ți iei o unealtă de distribuție, pentru că nu știu dacă ai observat că pinionul arborelui cotit se învârte nebunește pe arborele cotit și nu are cheie, așa că distribuția se pierde când se scoate amortizorul.

Este foarte probabil să fi îndoit supapele. În orice caz, înainte de a instala noul angrenaj al arborelui cu came, asigură-te că spătarul care ține cureaua la loc (care s-a slăbit în cazul tău) și angrenajul în sine sunt dintr-o singură piesă. Renault a rechemat angrenajele cu spătare sudate, deoarece acestea au cauzat problema pe care încerci să o rezolvi. Înlocuiește și celălalt arbore cu came, dacă are spătarul sudat.

Oameni buni! Vă spun că e sudată clapeta de la piesa veche (cea nouă nu, e dintr-o singură bucată). După ce am asamblat distribuția, am măsurat compresia și era pe jumătate bună, totul era uniform. Am pornit camionul și era într-o treaptă lină (ok). Dar când l-am lăsat la ralanti vreo 10 minute, uneori rămânea deschisă o supapă de evacuare. O singură atingere de accelerație și dispărea. Clientul a luat-o așa acum 3 zile și totul era ok.