Alternatorul Opel Vectra.

Am un Opel Vectra 2.0i GL din 1993. Am schimbat până la patru alternatoare și niciunul nu se încarcă corect. Când pornesc aerul condiționat sau ventilatorul, sau chiar pur și simplu frânez, tensiunea scade la 10,5 sau 11 V, iar când conduc normal, nu crește peste 12,5 V. Care ar putea fi problema?

Asta depinde de amperajul bateriei.
Când un vehicul are aer condiționat, bateria trebuie să aibă un amperaj mai mare pentru a satisface toate cerințele vehiculului.
Dacă aveți un alternator cu un amperaj de încărcare mai mic decât bateria, acesta nu se va încărca niciodată.
Verificați valorile nominale ale bateriei și ale alternatorului.

Alternatoarele sunt noi, pentru că pare mai degrabă o problemă cu periile de carbon sau cu cutia regulatorului, dacă este externă, decât cu alternatorul. Acum, dacă problema este din cauza încărcării, problema este întotdeauna alternatorul, nu consumul vehiculului. Este posibil să aveți o problemă cu împământarea în vehicul.

Toate alternatoarele pe care le-am instalat sunt cele originale pentru vehicul, cu un curent nominal de 100 de amperi. Bateria pe care o am este, de asemenea, mai mare decât cea recomandată; are un curent nominal de 72 de amperi/oră, iar cea care vine standard cu mașina are aproximativ 55 de amperi/oră. Cineva mi-a menționat că ar putea fi un cablu pozitiv prost izolat care șuntează o parte din curent la masă, ceea ce ar acționa ca un element consumator. Dacă da, mi se pare foarte dificil să folosesc cablul respectiv.

Cred că ești pe drumul cel bun în ceea ce privește problema terenului; partea dificilă este să ne dăm seama de ce ne blochează. Aveți sugestii pentru a găsi soluția?