Bună ziua, uite, l-am demontat în mai multe rânduri și da, canalul de pană este mai lat, dar nu are niciun impact asupra funcționării. Ceea ce este relevant este că fuliile arborelui cotit, în special cele de la vehiculele diesel, vin cu un amortizor de cauciuc, care are rolul de a preveni ciclarea arborelui cotit, adică de a absorbi sarcina diferiților consumatori (alternator, servodirecție, aer condiționat), deci fulia are o durată de viață utilă, iar pentru a ști dacă este în ordine, este suficient să faci un marcaj transversal din exterior spre interior și să pornești motorul și să-l oprești, și să verifici dacă marcajul nu s-a mișcat. În cazul ABS-ului, este simplu, a detectat o defecțiune deoarece sistemul a detectat motorul pornit și o singură roată învârtită. ABS-ul controlează independent viteza roților pentru a efectua calculele necesare și a acționa asupra electrovalvelor care gestionează presiunile fluidelor într-o situație de frânare de urgență. În unele cazuri, este suficient să faci o deplasare pentru a prelua semnalul pe cele 4 roți sau să rezolvi defectele cu orice scaner folosind mufa de diagnosticare EOBD II cu 16 pini. Cu
cele mai bune gânduri!