Pornirea vehiculului

Am un motor runner turbo diesel 1KZ din 2001, am schimbat recent bujiile incandescente pentru că am crezut că asta era problema la pornire sau pornire dar nu era așa, e greu să-l pornesc, trebuie să-l preîncălzesc de două ori, apoi am schimbat chiar și bateria cu una cu celule ranforsate, alternatorul era și el stricat și regulatorul era și el stricat dar cu toate acestea e greu să-l pornesc, mereu mă gândesc dacă e din cauza problemelor acum cu demarorul, ce știu eu, periile de carbon pentru că timpul de preîncălzire funcționează bine pentru că pictograma rezistenței de pe bord se stinge repede și e din ce în ce mai greu să-l pornesc. XF ajută-mă cu această problemă, mulțumesc.

Verificați motorul de pornire. Poate că nu are suficientă putere sau poate că injectoarele nu funcționează la pornirea la rece, deoarece pompa, pentru pornirea la rece, trebuie să injecteze mai mult combustibil decât în mod normal.
Mult succes.

Guillermo, e ok în legătură cu demarorul, dar în ceea ce privește injectoarele, duzele trebuie înlocuite și calibrate deoarece sistemul de injecție este EFI și pompa nu are control al clapetei de accelerație. Cred că se face prin senzori. Ar putea fi un fel de senzor sau crezi că e o idee bună să instalezi un scaner? Ce părere ai?

Bună ziua, în primul rând, verifică dacă ai curent care ajunge la încălzitoare, dar dacă este pentru toate, ar putea fi vorba și de motorină sau de supapa de sens unic a motorinei și sistemul se descarcă. Ar putea fi și faptul că senzorul de temperatură trimite un semnal eronat și motorul își asumă anumiți parametri și durează mult să pornească.