Căutare MDM

Buletin

Ajutor cu Ford Ka deținut..!!!

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 3 luni #34090 prin manual-mecanic
Ajutor cu un Ford Ka deținut de tine! Publicat de manual-mecanica
Salut prieteni, am o problemă curioasă cu vehiculul soției mele. Avem un Ford KA din 2007 cu motor Zetec Ro Cam de 1,6 litri cu 8 supape, 105.000 km. Cred că acest model cu acel motor, același ca Fiesta Power, a ajuns doar în Venezuela, dar nu sunt sigur. Problema este că acum o săptămână conduceam în mijlocul unei furtuni foarte puternice și motorul a început să rateze, ca și cum cureaua de distribuție s-ar fi udat. Știți, o defecțiune tipică, cum ar fi o bujie care nu funcționează. Când am ajuns la destinație, mi-am dat seama că nu era asta, ci că motorul se supraîncălzea, până în punctul în care capacul rezervorului de apă s-a crăpat, iar întregul motor era pătat în roșu de la lichidul de răcire. Martorul luminos de supraîncălzire de pe bord nu s-a aprins niciodată. Am verificat și am văzut că avea scurgeri de lichid de răcire prin supapa de control al temperaturii. Ce e amuzant e că mașina pare posedată acum, pentru că atunci când merg la ralanti și accelerez apăsând repede accelerația (cum un copil accelerează la semafor ca să se întreacă cu o altă mașină), motorul se defectează exact ca în cazul unei defecțiuni tipice a unei bujii defecte, iar acul minutelor de pe ceas, da, ceasul de pe bord, începe să avanseze rapid în timp ce motorul se defectează...!!! Nu glumesc, e absolut adevărat... Odată ce opresc accelerarea, motorul revine la ralanti și ceasul funcționează normal. Defecțiunea apare și la volan, intermitent, văd cum acul ceasului avansează câteva minute în timp ce apare defecțiunea... odată ce motorul nu mai are rateuri, ceasul nu mai avansează. Îmi spun că, din cauza supraîncălzirii, poate un fir de la ceas face un scurtcircuit și provoacă defectarea motorului, dar nu știu dacă e posibil. Mi-au spus și că s-ar putea să se fi spart o bujie și nu funcționează corect, dar nu am putut scoate bujiile pentru că habar n-am cum să scot firele, întrucât par a fi prinse de niște tuburi care acoperă bujia și nu vreau să trag de ele, în caz că le stric. Știu că acest ceas are o mică lumină roșie care indică ceva legat de un senzor de motor care îl dezactivează dacă cheia electronică nu este introdusă în comutator. Nu știu dacă are legătură cu acel senzor de motor și de aceea se defectează, dar prieteni, nu știu ce să fac cu Ka-ul pentru a remedia problema. Mulțumesc oricui mă poate ajuta.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 3 luni #34092 prin manual-mecanic
Răspuns de la manual-mecanica pe tema Re: Ajutor cu Ford Ka deținut..!!!
Verificați urgent cablurile de masă, eventual s-a slăbit unul și vedeți dacă cel care merge spre caroserie este conectat corect și curat, adică nu este sulfatat, verificați cablul care este prins la motor, întotdeauna cablul de masă, care ar trebui să meargă pe partea cutiei de viteze.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 3 luni #34097 prin manual-mecanic
Răspuns de la manual-mecanica pe tema Re: Ajutor cu Ford Ka deținut..!!!
Foarte corect ce a recomandat colegul, același lucru mi s-a întâmplat și mie după supraîncălzire a început aceeași defecțiune și mi-am rezolvat problema la conectorii injectoarelor, din cauza căldurii și a timpului de utilizare s-a rupt izolația cablului și doar mișcându-i am observat cum apărea și dispărea defecțiunea, am un Ford Courier din 2005 cu același motor, mult succes!

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 3 luni #34103 prin manual-mecanic
Răspuns de la manual-mecanica pe tema Re: Ajutor cu Ford Ka deținut..!!!
Am avut trei Ford Focus cu aceeași problemă în atelier, iar defectul este cauzat de bobina de aprindere. Când are o scurgere de înaltă tensiune, apare o defecțiune similară cu cea a unei bujii, iar înaltă tensiune circulă sub formă de curenți vagabonzi care înnebunesc indicatoarele. Dacă problema este o polarizare slabă, dar poate este un defect de proiectare, cert este că bobina de aprindere deteriorată produce acel efect asupra bordului.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 3 luni #34105 prin manual-mecanic
Răspuns de la manual-mecanica pe tema Re: Ajutor cu Ford Ka deținut..!!!
Mulțumesc, scurtcircuit, atinge 1 și choto pentru sugestii. Uff, văd că va trebui să verific mai multe lucruri. Voi verifica mai întâi firele de masă. Îmi imaginez că nu există nicio modalitate de a verifica dacă bobina de aprindere are scurgeri, în afară de a o înlocui cu una nouă, sau există vreo modalitate de a ști? Acum, atinge 1, a trebuit să înlocuiești firele injectoarelor sau ai pus doar izolație (bandă de plastic sau ceva) peste fir? Apropo, verificam firele alea astăzi, dar nu am observat nimic ciudat. Voi verifica din nou mâine pentru că am observat că mașina are 5 ani și manșoanele ondulate care protejează firele sunt deja arse de la căldură și se desprind. Mulțumesc, prieteni, pentru acest ajutor valoros!!!

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.