Grand Vitara 2005 1.6 - scârțâie cureaua 3p?

Îți recomand să cumperi cureaua originală, costă mai mult, dar rezistă mai mult și eviți o bătaie de cap.

Când numesc curele de tip A sau de tip B, este pentru că au un unghi sau un profil diferit. Trebuie să comparați unghiul scripetelui cu cureaua. Unghiul curelei trebuie să coincidă cu scripetele.

Uite, curelele trapezoidale diferă în funcție de lățimea feței plate; acestea variază de la 8 mm la 14 mm. Dacă cureaua servodirecției scârțâie când este împinsă la limită, este pentru că nu are tensiune sau este mai subțire decât cea pe care o folosești și, prin urmare, cureaua atinge partea inferioară a scripetelui, făcând-o să pară slăbită atunci când este întinsă.

Nu citisem tot subiectul. Dacă e dimineața, e din cauza sarcinii generate de alternator la recuperarea bateriei. Te sfătuiesc să vezi cât generează alternatorul, nu mai mult de 14,2 volți, și să schimbi acea curea. Nu e vorba că scârțâitul se oprește din cauza temperaturii, ci mai degrabă că alternatorul își eliberează munca atunci când recuperează bateria. Un alternator este capabil să consume până la 2 CP putere de la un motor.

Cred că ăsta ar putea fi motivul...
dacă am înțeles bine, ar putea fi din cauză că alternatorul e suprasolicitat la început, din cauza curelei? Dar ambele sunt noi și după câteva săptămâni le-am strâns a doua oară ca să le așez,
e ciudat, pentru că uneori pot trece 2 sau 3 zile fără niciun zgomot, dar uneori când ies dimineața sau după ce nu am condus mult timp scârțâie îngrozitor, altceva e că uneori pornesc aerul condiționat și are tendința să scârțâie, dar nu întotdeauna, doar după ce mașina a stat oprită mult timp.