Grand Vitara mea din 2005, 1.6 - 3 uși, are o problemă cu scârțâitul curelei

Îți recomand să cumperi cureaua originală; costă mai mult, dar rezistă mai mult și te scutesc de dureri de cap

Când mă refer la curele ca fiind de tip A sau de tip B, este pentru că au unghiuri sau profiluri diferite. Trebuie să comparați unghiul scripetelui cu cureaua; unghiul curelei trebuie să corespundă cu unghiul scripetelui

Uite, curelele trapezoidale diferă în funcție de lățimea părții plate; acestea variază de la 8 mm la 14 mm. Dacă scârțâitul provine de la cureaua servodirecției atunci când aceasta ajunge la limită, este pentru că nu are tensiune sau este mai subțire decât cea pe care o folosește, ceea ce face ca cureaua să atingă partea inferioară a scripetelui, făcând-o să pară slăbită, chiar dacă este strânsă

Nu citisem tot subiectul. Dacă e dimineața, e din cauza încărcării alternatorului la reîncărcarea bateriei. Te sfătuiesc să verifici ieșirea alternatorului; nu ar trebui să fie mai mare de 14,2 volți. De asemenea, schimbă cureaua aceea. Scârțâitul nu se oprește din cauza temperaturii; alternatorul își reduce volumul de muncă la reîncărcarea bateriei. Un alternator poate consuma până la 2 cai putere de la un motor

Cred că asta ar putea fi...
dacă am înțeles bine, ar fi din cauză că alternatorul suprasolicită la început, din cauza curelei? Dar ambele sunt noi și, după câteva săptămâni, le-am strâns a doua oară pentru rodaj.
E ciudat, pentru că uneori pot trece două sau trei zile fără niciun zgomot, dar uneori ies dimineața sau după ce mașina a stat mult timp și scârțâie îngrozitor. O altă chestie e că uneori pornesc aerul condiționat și are tendința să scârțâie, dar nu întotdeauna, doar după ce mașina a stat mult timp oprită.